2023年快递停运时间表，是你在朋友圈以及聊天记录里翻找的，它极有可能是电商用于逼单的烟雾弹。真实状况为，那一年官方从来就没让快递停止运行过，而真正致使包裹受阻的，是一个你我都未曾想到的别的事物。
停运谣言年年有为何总有人信
2022年12月，在上海辟谣平台的后台当中，每天都有上百条询问快递是否停运的留言涌入进来。中通快递有一位网点负责人，他记得，在那一周，自己接了四十多个电话，而这些电话全都是顾客打来询问“是不是1月8号就没办法发货了”。有很多人，他们已经把那张模糊的表格，存入到了自己的手机相册里面，那表格标注着各家快递的“最后揽件日”，这些日期从腊月二十三到二十九是各不相同的。
是因为谣言掐准了痛点，所以它能跑赢真相，前三年大家被临时封控搞得害怕了，还由于每年春节前后确实存在网点调整营业时间的情况，致使消费者宁愿相信其存在，2023年1月初，圆通上海静安的某网点一天接到五十多个催发货电话，其中一半人一开口就询问“是不是马上停运”。
官方通知写的不是停业而是畅通
在2022年12月15日，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发了一份文件，该文件标题里有四个字被大多数人所忽略，这四个字是“进一步畅通”。这份有着明确编号的《通知》，要求各地去打通邮政快递方面的堵点卡点，帮助那些关停的营业网点实现解封，让阳了的快递员能够尽快返岗。
文件发出之际，北京诸多网点正历经第一波感染高峰，部分站点到岗率降至四成。上海邮政管理局有一位工作人员，当时接受采访时表述得颇为直白：并非不让送，而是送件之人不足。国家层面调配的N95口罩以及抗原试剂，第一拨优先发放给了快递分拨中心。
顺丰京东坚持运营代价不低
2023年春节之际，顺丰连续第十七年宣称“不打烊”，然而，每个包裹额外收取的资源调节费，致使不少商家心生犹豫。上海有一家宠物粮店铺，经过核算，春节期间发顺丰，每单都要多支出3到5元，利润直接削减了三分之一。即便处于这种状况，顺丰上海康桥分拨中心在那个春节，仍有八成员工选择留守，除夕夜所吃的饺子，是站长家属包的。
2023年初，京东物流启用了新一批智能快递车，这批车在苏州、常熟等地的封闭社区里承担最后一百米配送任务。然而，无人车无法开进老旧小区，上海杨浦一个投递站在腊月二十八时积压了六百多件包裹，五个快递员带着阳康后尚未完全恢复的咳嗽，连续送了三个通宵。
网点阳了比停运更让快递头疼
2022年12月下旬时，杭州萧山有个中通网点，二十三个人当中，十七个都发烧了，积压的快件堆得满满的，把三十平米的临时仓库都塞满了。站长自己开着面包车去送货，这样送了三天，每天要跑十二个小时，可还是消化不了每天新到的两千多件。有客户追着骂，说“明明没停运何苦就不动”，站长把显示抗原两道杠的照片发过去，对方就不再吭声了。
全国范围内类似情况呈散点式爆发，广州荔湾有某韵达网点，于2023年1月初之际恢复运营状态，从此积压件中翻找出半个月之前所寄的腊肠，该腊肠已然变质且发酸，快递员为此赔付了钱款，之后打电话向收件人说明相关情况，收件人大表示称“知道你们很不容易”，这成为那年春节之前他所听到的唯一一句态度温和之话语。
夜派和临时工成了那年春节前标配
2023年1月14日，小年夜那天，上海普陀，一个菜鸟驿站门口，排起了二十米长的队伍。站长临时加开了两个取件窗口，可还是有人一直等到晚上十点半。小区业主群里，有人满心抱怨，立刻就被其他居民怼了回去：人家快递员都已经开始夜派了，你还能想怎么样呢。
那日春节之前，申通、韵达所采用的办法，被称作夜派。白天倘若送不完，那么夜里七点至十点便再送一轮。上海闵行有个网点，为此招募了六个临时工，日结三百元，负责将包裹从分拣线搬运到三轮车上。其中有个临时工，刚干三天就阳了，老板额外给了五百块营养费。
比停运表更该存的是包容心
2023年1月27日，也就是正月初六，申通上海转运中心的复工率回升至九成。值班经理翻阅春节期间的投诉记录，从中发现，在三十七起投诉当中，有二十九起属于“物流无更新”以及“派送延迟”。然而，当他进行回访的时候，超过半数的用户，在知晓网点曾因疫情致使减员情况极为严重后，主动撤销了投诉。
那国务院的《通知》，在结尾专门加了一句，这句是，请公众对寄递服务时限延时情况给予包容理解，这可不是套话。彼时上海辟谣平台采访之际，快递业人士反复强调，所谓“国家要求停运”纯属捏造，然而人力缺口导致的区域性时效延迟是切实存在的，并且无法凭借行政命令迅速得以解决。
你可曾因快递延迟三四天才去点击那个“物流投诉”呢？倘若那次晚点是快递员在体温高达38.5℃情况下顽强坚持送出来的，你还肯去点击吗？
