春节尚未到来之时，快递却先行提价，在这几块几毛的变动背后，存在着整个行业每年都需经历的一道关卡，即人力减少，货物数量未减反增，并且成本也有所提高。
春节不打烊的代价全在涨价里
针对2023年，申通所呈通知明晰表明，于1月19日至26日期间，针对1公斤以内的快件，每票额外加收1.5元，倘若超过1公斤，其续重部分每公斤还需再增加0.5元。而圆通有所不同的是，自1月9日起便已着手调整操作费，对于0到1公斤的货物，每票上涨0.5元。顺丰行动更为提前，自2022年12月21日起，就开始对20公斤以上的标快加收每公斤0.2到0.5元的资源调节费。这些具体数字乍看之下似乎不大，然而对于那些每日发货量达几千票的电商商家而言，在春节期间，仅仅快递成本这一项，便要额外多出好几万。
用工缺口从末端蔓延到全链路
大多数快递员的老家处于外地之中，二零二三年的春节降临得颇早，在腊月二十八的前后时间段，有大批人马离开岗位。申通那边的内部人员计算过这样一笔金额：一个从事分拨中心工作之处，平常情况下需要二百人手。春节之时可以留下来进行守门值班的之人少于六十个工作伙伴总数所占份额。缺少的不仅是送出快递物品的人员，中转场地的运用器械分拣线路没有工作人员将启动开启装备，主要动脉进行转运的客运车辆司乘群体凑不够排班情形岗位，进行存储工作的架格档板存放着有用于快递运送物件却没有工作人员对其展开挑选归类。此种整个一系列全部链接的人力之处显出匮乏不够之状况存在，并非是临近期来招募短时间工作合同形式工人能够添补平整的。
两亿元专项激励留人过年
顺丰于2023年春节前，在全国范围内展开招聘补员工作，其目标在于保障一线每日有35万人在岗。为了留住这批人员，公司拿出超过2亿元的春节专项激励，同时另外投入近2亿元，给网点以及中转场的值守人员发放能量补给。菜鸟裹裹面向合作网点推出千万级激励，该激励覆盖103个城市的春节上门揽收。这些钱并非毫无用处，春节期间三天进行值守的快递员，其收入通常是平时的三到四倍。
电商平台与快递的协同战
申通春节不打烊专项组的负责人是吴勰，他透露，公司从总部到省级都设立了保障专班，这个专班专门去对接淘宝、拼多多、抖音、快手这四大平台。对于不同区域而言，运营网络如何调整、路由怎样进行规划、客服怎样做出响应，这些全部都重新制定了方案。这种深度协同在平常的时候是不需要的，然而春节期间平台促销依旧照常、订单依旧照发，那么快递就必定要跟上，不然商家的转化率就会直接出现崩盘的情况。
农村中小城市的末端承压
交通运输部副部长徐成光于2023年春运通气会上指出隐患，其中提到中小城市以及农村地区物流基础欠佳，一旦一线从业者回乡后出现大面积感染情况，那么末端配送极有可能直接陷入停摆状态。实际上，不少乡镇网点在春节前一周便张贴出告示，指出派送时效无法保证，生鲜件建议延缓发送。这并非是网点不想进行派送，而是因为整个链条之中少了那几个人，致使货物卡在了县城的仓库里。
时效受影响已成定局
顺丰于涨价通知当中明确表述了：鉴于资源调配受到限制、存在极端天气等诸多因素，快件的时效极有可能会受到影响。这并非是免责声明，而是实际发生的真实情形。春节期间高速路况并不确定，航空运输能力有所缩减，加之部分中转场在夜间是不进行作业的。有一件从广州发往哈尔滨的包裹，平常情况下36小时能够送达，春节期间或许会拖延至72小时。消费者即便责骂也是毫无用处的，一线人员已然处于在岗人数的极限状态咯。
你是不是心甘情愿多掏出这几块钱，从而使得快递员能够在春节之际留下来，又或者是宁可选择在节后才发货？在评论区里谈一谈你所做出的这种选择。
