68亿元收购之事完成四年过后，百世快递此一品牌已然完全不见踪迹于你我的寄件选择当中，然而极兔速递却由“拼多多系”里的一匹黑马发展变成对顺丰、通达系格局构成挑战的关键重要力量，那次在2021年10月29日宣布、于当年12月17日完成交割的并购，直至如今依旧在深切改写中国快递业的竞争版图。
收购价格到底划不划算
1. 极兔支付了68亿元人民币，极兔所拿下的不只是百世快递日均2000万票那样数量众多的包裹量，极兔还拿下了其在全国布局的87个转运中心，极兔还拿下了超4万个末端网点。2. 对比2020年百世快递业务估值约120亿元，极兔支付此价格后，这笔交易就相当于打了六折。3. 百世集团存在连续四年亏损的状况，2020年净亏20.5亿元呈现出财务压力，如此财务压力致使这个价格成了事出无奈不得不接受的现实。4. 收购完成之后极兔日均单量一下子做到突破4000万票，极兔凭借此一下子直接杀入行业第一梯队。
网点整合遭遇的地盘摩擦
2022年初，广东多地出现原百世加盟商集体拉横幅事件，浙江多地也出现了这样的情况。极兔推行网格化管理制度，该制度把相邻5公里内的原百世网点和极兔网点进行合并，合并后只保留一个负责人。义乌有一个原百世网点老板，他投入180万购置的分拣设备，被评估折价40万纳入新体系，他拒绝签字，这使得该片区快件积压3天。这类纠纷一直持续到2023年下半年，才随着加盟商协议到期自然消化近八成。
价格战惯性留下的后遗症
在收购之前，百世于义乌的发货价格长时间保持在每票1.8元，极兔更是依靠从1.6元起的“8毛发全国”策略来打开市场。2022年3月，国家邮政局对两家公司进行约谈，要求其停止通过亏损来获取份额。然而基层网点为了冲刺业绩依旧私下进行违规操作，2023年5月，浙江永康的极兔网点因为0.8元面单被查处，被罚款15万元。到了2026年，极兔在核心产粮区的平均价格仍然比中通低0.2元，利润空间一直受到压制。
系统切换中的包裹黑洞
2022年2月至4月，业务系统进入全面迁移阶段，原百世快递单号要逐步替换成极兔单号了。某位在上海松江区某工作的电商仓管向记者透露，那段时日，每天有300多件显示“已揽收”的百世面单包裹，实际上没被班车拉走，于交接区堆放了半个月。因系统数据未实时同步，致使商家被平台罚款，事后极兔组建了200人的专项小组，耗费两个月才完成两套系统的面单识别兼容性工作。
人员去留与企业文化冲突
百世快递于中国区，原本有着大约一万两千名正式员工，收购之后仅仅保留了大约三千人，分拣中心的操作工多数都转变为劳务派遣形式。原百世华南区运营总监，在二零二一年年底的时候调入了极兔总部，到二零二二年三月，因为坚持去沿用百世的动态路由算法，从而与极兔技术团队产生了争执，在四月便离职了。留下来的中层管理者普遍表示，极兔的决策链条更为短些，不过加班强度是百世时期的一点五倍。
存量用户权益如何善后
到2022年年底时，存在一些电商平台的售后页面当中保留着“百世快递”这个选项。杭州有位消费者李女士在2023年1月退货之际误选了该选项，系统生成的单号没办法在极兔官网追踪物流情况。极兔客服称需要提供原百世单号才能够查询，可电商平台没有历史单号存档了像这类投诉在2024年极兔跟淘宝、京东完成全量数据接口重写之后大幅减少了，不过直到现在部分县域的小程序寄件页面还有遗留问题。
2021年，你所寄出的，最后一个，属于百世快递的包裹，其发往之处是哪里，收件之人是谁，那件快递后续是否顺利送达了呢？
