经历过跑一趟高速返程的人里，不少都会有这样的状况：本来车子匀速行驶状态良好，忽然一块标明限速80的指示牌在眼前莫名出现，随即一脚慌忙之中踩下急刹车，紧接着后方跟进的一连串大货车喇叭声接连不断此起彼伏；又或者刚刚驶过一块限速为120的标识牌，行驶不到两公里的路程又变更为限速100，继续往前行驶一段距离后又变成了限额80，那种感觉就如同乘坐过山车一般跌宕起伏。出现这类体现路况复杂多变的“断崖式”以及“忽高忽低”的限速情况，不光令驾驶者心生憋屈之感，更是在行驶过程中潜藏着极大的安全方面的隐患。然而，这些一度让驾车人烦恼不已的限速方面的混乱状况，很快就要成为过往不再出现了。
限速标志的混乱现状
众多司机曾就高速上的限速标志状况进行过吐槽，有些路段每隔几百米便竖着一块显示不同数值的牌子，致使信息成为过载状态，让人看得眼睛发花，不知所措了。特别是在那些不熟悉的路段当中，司机需要分散精力去辨认并记忆这些持续变化的限速情况，如此极大地增加了驾驶的负担了。
更为糟糕的是，部分限速标志的设置自身就欠缺科学性，举例而言，有些限速标志被路边的树枝给遮挡住了，又或者其位置设置得太过隐蔽，等司机察觉到的时候，常常已经没有足够时间能够平稳地减速了，只能采取急刹的方式，这极其容易引发追尾事故，致使行车体验变得相当糟糕。
交通部出手统一规范
交通运输部针对那些长期存在着的顽疾，终于拿出了能够解决问题的方案。近期发布的《公路限速标志设计规范》公告，就是一份能够针对限速乱象的“整改令”。这份新的规定将会从2020年11月1日开始正式施行，这意味着全国高速公路的限速标志将会迎来一次规模较大的洗牌。
新规重点在于“统一”及“规范”，那些设置不合理的限速标志，会被全面排查，那些信息过时的限速标志，会被全面排查，那些相互矛盾的限速标志，会被全面排查且拆除。未来限速标志不再是随心所欲的设置，而是要切合实际的道路交通状况，还得切合沿线设施情况，以此确保给司机提供清晰指引，确保给司机提供准确指引，确保给司机提供及时指引。
广东：提速与人性化并举
在此次改革进程当中，广东省表现得极为迅速，推出了一系列充满人性化特质的全新举措。首先，在一些具备相应条件的路段，像广深沿江高速公路的局部路段，又如广惠高速公路的局部路段，把小型客车的限速数值从原本的100km/h提升到了120km/h，以此使得道路资源能够获得更为充分的运用。
与此同时，广东作出明确规定，所有属于固定测速的点位置，需在向前五百米至一千米之处设置醒目告示牌，预先告知司机。针对同一辆车于同一路段的超速行为被多次抓拍的时情，原则上仅开展一次罚款，这些举措均使执法变得更透明且合理。
湖北与甘肃的提速调整
从2020年1月1日起，湖北省展开侧重于整体提速的改革行动，全省诸多高速公路的最高限速得以提升，原本限速100千米小时的路段，基本上是将其提高到110千米小时的水准，相反原本被限速110千米小时的一些路面，是根据具体情形而提升到120千米小时的程度，这样一来能使得司机更高效地实现道路通行，这些皆是湖北省此次改革所呈现的情况。
甘肃省提出了“提低限高”的思路，此思路在保障安全之际兼顾通行效率，新规明确，高速公路隧道依设计速度80km/h设定限速，新规还明确了高速公路的最低限速是60km/h，小客车最高不许超过120km/h，其他机动车最高不得超过100km/h，以此让速度层次更为分明。
山西整改不合理限速
于山西省而言，其展开的整改行动极具针对性，关键之处在于将那些令人防不胜防的“断崖式”以及“隐蔽式”限速予以消除。按照计划，在2020年5月之时，全省隧道及重点路段的限速标志整改工作已然完成，就此打响了整治乱象的第一枪。
山西整改范围会扩展至全省，依要求，2020年8月1日前，所有高速公路以及一级国省干线公路的限速标志都得完成整改，这表明，那些从120km/h骤然降至60km/h乃至更低，或者隐匿于树丛后的限速牌，都会被彻底清除。
四种超速情况免于罚款
公安部交管局明确了仅予以警告、不罚款扣分的四种特殊情况下的超速行为，这其中涵盖了在限速低于60km/h的公路上超速50%以内的情形，还包括除特定车辆外的普通机动车超速10%以内等情况，此外还对规范限速标志做了规定。
再者，于高速公路之上行车之际，如果速度不少于规定最低时速的百分之二十，同样不会遭受处罚。这般规定给予了司机一定的容错余地而使得执法并非只是冰冷的罚款器具，而是更着重于教育以及引导安全驾驶，这之于我们众多车主而言无疑乃是个利好消息。
要问对于马上就要来临的全国统一限速，你最为期望自己经常跑的那一段高速，最先去处理哪一个特定路段的限速问题，欢迎在评论区域留言进行分享之，也千万不要忘记去点赞以及转发，从而让更多的人能够看到这个不错的消息！
