刚过春节没几天，海南的消费者，以及全国那些电商卖家，一同被困在了徐闻港这儿。你的快递并非正处于路途之上，而是在港口那儿排着队呢。并且排队的可不只是车辆呀，还有数不清的退货退款通知。这可不是物流偶尔出现的状况，这乃是春运运力达到极限的实实在在的反映。
琼州海峡不是海是瓶颈
从雷州半岛去往海口，直线距离不足20公里，然而就是这短短一段海峡，成了春节前全国包裹最难跨越的巨大障碍。2月12日，极目新闻记者从好些快递平台证实，寄往海南的陆运快递已普遍受到限制或者暂停收寄。表面的缘由是过海货车数量太多，根本的缘由是琼州海峡轮渡运力被春运车流完全占据了。
一位货车司机，他在徐闻港排队，排了一天多，他告诉记者，等待过海的大货车，排成了长龙，这长龙排了十几公里远呢。载客的客车、自驾的小车，它们的旅客优先登船，货车没办法，只能见缝插针般等待。快递包裹装在了货车上，于是也就跟着货车一起等待。有网友在2月4日下了单，一直到11日，物流记录还显示“滞留在徐闻港口”。
五折优惠买来一纸退款通知
8日晚间时分，有一位身处海南的网友，方才成功抢到电商平台五折的化妆品，然而仅仅过去几个小时，便接到了商家打来的电话，电话中表明：因海南禁止快递发出，故而无法发货，请该网友退款。这位消费者心里不愿意，因为退了之后再去购买就会恢复原本价格，那样优惠便不存在了。但是商家同样没有办法，毕竟快递公司不接收快件，系统还对发货时效有所限制，若不退款就属于违规行为。
社交平台当中，有着类似遭遇情形的海南消费者数量并非少数，有人将聊天记录晒出，客服直接表明“寄往海南的快递全部停止发送，建议进行退款”，消费者等待的是包裹，商家损失的是订单，快递公司运力处于满载状况却无法渡过海，整个链条在琼州海峡北岸被卡住，谁都没有办法。
三大平台有限运转菜鸟全面受限
在2月12日这天，记者以商家这个身份去咨询菜鸟平台那边的客服，工作人员给出了明确的回复，表明到目前为止寄往海南的快递在整体上面限受到了约束，于系统之内仅仅是中通、京东、顺丰这三家显示能够收件，不过并不能保证时效情况，而这就意味着绝大多数电商所默认的发货渠道已然没有办法去承接海南的订单了。
中通客服宣称，海南方向网点状态展现出异常情况。京东物流客服更为直截：陆运往海口，于2月12日至14日之际停止收寄，究其缘由乃是过海通道出现拥堵状况。顺丰方面同样表示陆运物流已然受到限制、暂停收寄，至于何时恢复，需要前往网点进行咨询。对于海南本地的消费者而言，当下还能够下单的平台以及商家已然极为有限。
53艘船全上阵人休船不休
依中国水运网所提供数据来看，在春运开始后的前6天时间里，琼州海峡客滚运输之中日均航班状况呈现出接近330航次的情形，其累计运车量在同比方面增加了13.6%，此两项指标均可表明均已打破了历年同期时段所创造的最高纪录。这并非属于临时出现的拥堵状况，而是实实在在达到了历史最高流量水平。
为了进行应对，广东省海峡办以及港航企业开启了春运应急疏运方案，全部53艘客滚船投入到运行当中，另外还有4艘新能源车专用驳船，28个客滚作业泊位全面开启，按24小时滚动的方式发班，船不间断运行，人进行轮换，运能已然达到满负荷状态，然而船数量再多也得排队去装货，港区的吞吐能力终归是存在上限的。
过海优先权从来不在快递这边
琼州海峡轮渡并非货物运输的专门线路，它属于客滚船，即人跟车一同登上船只。在春运时期，旅客运输处于首要优先级别。自驾跨海的乘客、长途运营客运大巴，甚至新能源汽车专用船只，都在与快递运输货车抢占同一张乘船票据。
港口的泊位数量有限，当船装满一艘后才开走一艘。快递货车仅仅是过海车辆之中的一部分，其优先级处在小客车以及客运大巴之后。这并非是快递公司所提供的服务存在问题，而是物理通道被春运返乡的车流给挤满了。电商平台与商家能够做的，只是暂停收寄，并通知退款，而并非是承诺一定会送达。
运力释放需时间恢复没有明确节点
此刻，琼州海峡的运能已然全然释放，船只达到满班状态，人员实行三班倒，运力已然顶至天花板处。然而，春运客流高峰尚未过去，货车过海依旧需要排队等候。快递平台所给出的时间节点皆极为谨慎：京东宣称2月12日至14日暂停业务，之后仅仅表示无法保证；顺丰、中通均未给出确切的恢复时间。
就海南消费者来讲，这近几日下单基本上得做好延迟收货乃至根本发不出来货的心地筹措。对于商家而言，海南区域设定不可发货或者主动退款，是当前唯一在准则上合规的操作行为。快递方面积压的包裹会逐渐地予以疏通，然而不会在一个晚上就解决掉。
是否曾因海南快递停止发货，从而被迫进行退货，进而错失了优惠的经历呢？在评论区域聊聊你所寄出或收到的包裹当前卡在了哪一个站点，点赞并转发出去，瞧瞧究竟有多少人和你一样仍然在翘首以盼地等待着船呢。
