没到春节的时候，配送费却先行提高了。有一杯定价19块的奶茶，其配送费将近8块，占总价格的比例为28%，网友们为此争论得不可开交：有的人是因为钱而心疼，有的人是对骑手心疼。实际上不光是外卖，买菜、寄快递，各个平台都在额外收取春节服务费 —— 对于这一笔费用，究竟应不应该收取呢？
配送费涨了多少
这次春节配送费上调可不是涉及几毛钱那般简单，叮咚买菜每单额外加收3元，盒马直接收取6元，华润万家加收4元，山姆加收3元，快递方面按公斤计算，顺丰最高每公斤加收1.2元，20公斤的包裹仅调节费就达24元，大润发虽未直接增加运费，却将包邮门槛从59元提升至69元，如此算来，春节期间叫一次配送，多付的钱足以购买一瓶饮料了。
平台说是补贴骑手
各个平台的公告口径呈现出高度的一致性，那便是这笔钱给予配送员。盒马以清晰明确的文字表明，该款项用于补贴春节期间坚守岗位的员工，山姆同样宣称所加收的3元会毫无保留地全额给到骑手。2024年2月所展现的数据表明，北京地区一名饿了么骑手在春节期间跑单能够获取将近一万元的补贴，其日均收入实现了翻倍增长。平台将成本进行拆分之后单独列出项目，确实相较于直接提升菜价、涨运费而言更为透明。
用户心态两极化
社交平台之上呈现出了泾渭分明的状况，其中一方持有这样的观点，那就是“理解万岁”，毕竟春节之时谁会不想进行顺利温馨圆圆满满的团圆呢，那些骑手选择用自己的假期去换取服务，那么多支付几块钱实在是应当的；而另一方只要看到“配送费上调”这几个简简单单的字就会感到难受，并非是差这区区三五块钱，实在是在心理层面上难以接受——一杯价格达到30块钱的奶茶能够被欣然接受，然而运费只是上涨2块钱就会让人觉得浑身不怎么得劲儿。同时也存在着处于中间立场的一派：平台千万不要偷偷摸摸地涨价，而是要清清楚楚明明码码标示出价格，如此一来我给予的时候也会显得痛痛快快的。
超市快递都在跟进
这并非外卖平台独自打拼，2024年春节时，华润万家自腊月二十四起，便开始额外收取4元配送费，一直延续至正月初七，申通针对发往四川、云南等12个省份的大件，每公斤加价1至3元，德邦、京东、顺丰均划定了明确的时间界限与收费准则，就连像山姆这种会员制超市也未排除在外，其覆盖范畴如此广阔、牵涉品牌这般众多，基本已算行业惯常情形。
争议背后是劳资博弈
配送费出现涨价这种情况，其本质是在节假日的时候，存在用工成本，进而传导给了消费者。中国邮政科学研究院在2023年有相关数据表明，春节期间快递一线人员的流失率超过了30%，要是平台不给加钱，那根本就留不住人。然而，用户所支付的费用，究竟是平台的定价权部分，还是骑手的辛苦费部分，这笔账并没有算清楚。有骑手在短视频当中表示，1.2元的调节费到他手上的时候只有0.5元，其余的部分被站点抽走了。要是平台仅仅把涨价当作增加收入的手段，那么用户肯定是不服的。
透明化才是解药
当下的问题并非是不是应该上涨，乃是上涨之后究竟去到哪里了。山姆清晰地表明会将款项予以骑手全部金额，如此的陈述使得消费者信服了。有些服务平台仅仅是简单提到一句“运力处于紧张状态”便提高价格，所收取的金额是多少、发放出去的金额是多少从不对账。在2024年1月的时候上海市消保委对若干部平台进行了约谈了，规定要公开春节服务费用的去向。消费者所期望的并非是永远都不涨价，而是清楚自己多支付的钱所养活的究竟是骑手还是财务报表。
在紧接着到来的今年那个春节期间，你有没有叫过外卖，或者寄过哪怕一次快递，那你多支付了多少配送费用，你内心里觉得这笔钱到底应该是由用户来出，还是让平台自己去承担，欢迎在评论区域把你的订单的截图展示出来，讲述一下你真实的感受说法，也千万不要忘记去给他点赞转发，从而让更多的人能够去参与这种讨论。
