明天，北京尾号限行的新政策就要开始实施，数字4以及数字9在明日周一清晨出行高峰的时候，成为最为关键的影响因素。天空下起小雨，并且正好碰到开学以及复产工人返回岗位这个高峰时段，你明日在上班或者上学来回路上需要花费的时间，说不定要为此多留出二十分钟。
限行数字背后的交通博弈
北京机动车的保有数量已经突破了680万辆，尾号限行依旧是缓解拥堵最为直接的手段。从4月3日开始实行的新一轮轮换，使得4和9变成了周一的“特殊数字”。
车辆上路数量因限行日对应尾号车辆减少约80万辆，这是交管部门数据所显示的情况。然而，自3月以来市民出行意愿持续回升。另外，工作日均上路车辆较去年同期增长5.2%。这种此消彼长的状况致使限行效果被部分抵消，进而导致周一早高峰压力不降反升。
早高峰提前半小时的连锁反应
以往，7时30分的时候才会进入到中度拥堵的状况，明天，预计7时就会达到这样的状态，这表明了说，6时40分出门还有7时出门，在路上所遭遇到的体验或许会全然不一样。
北京交通发展研究院进行监测，其结果显示，在早高峰的时候，假设每提前15分钟出行，那么平均车速能够提升12%。然而，大多数上班族依旧集中在8时至8时30分这个时段出门，按照预计，这个时段拥堵指数将会飙到8.3 ，此时车速可能达不到每小时18公里。
核心城区与环路的具体堵点
明天早高峰时，位于东城与西城的二环路段，特别是西直门、东直门以及建国门桥区，排队长度有可能超过两公里。北三环是从马甸桥至安华桥，东三环是从国贸桥至双井桥，车速预计会低于每小时15公里。
京藏高速当中，清河桥至健翔桥进城方向这段路，从7时15分起就开始拥堵，京通快速里，高碑店至四惠进城方向这段路，同样从7时15分开始拥堵。莲石路方面，南沙窝桥向西路段，跟平时相比，排队现象会提前25分钟出现，阜石路那里，定慧桥向西路段，排队现象比平常提前25分钟出现。
商务区和医院周边为何更堵
在国贸桥区大概8时30分的时候，建外SOHO以及银泰中心周边的道路当中，送员工的车辆跟进入写字楼的车辆彼此交织在一起。在望京地区的阜通东大街、广顺南大街那里，网约车临时停靠从而占用车道的现象十分突出。
儿童医院西门所在的月坛南街，北医三院所在的花园北路那里，明天早高峰时间进院车辆很有可能排队排到主路上去。儿研所所在的日坛路，协和医院所在的帅府园，在7时30分一直到9时30分这个时间段车流量达到了平日的1.8倍。这些路段并非仅仅是路过时出现拥堵情况，存在进出车辆对车道造成跟过境车辆相互切割的状况。
小雨天气如何放大拥堵效应
降雨致使路面摩擦系数降低，诸多司机主动减缓车速，通行效率理所当然降低。更为关键的是，小雨天气会令更多人舍弃步行、骑行，转而选择私家车或者网约车。
显示明天早晨北京会有小雨的气象预报，意味着原本骑电动车送孩子的家长有可能改为开车，学校周边道路车辆在此期间，也就是7时20分至7时50分之间，临时停车时间从平均1.5分钟延长到了2.8分钟，导致后方排队车辆积压情况加剧。
错峰出行的真实时间窗口
针对交通部门所给出的避开7时30分至8时30分这一建议来说，其背后是有着具体数据作为支撑的。在7时前出门，倘若从通州前往国贸并选择走京通快速这条路进行出行，那么全程大约共需要38分钟的时间。要是选择在7时20分出门，即在相同的路线上进行出行，所需时间则要55分钟。而要是选择在7时40分体出发，那么所花费的时间很有可能就会超过75分钟。
晚高峰的那股压力相较于早高峰而言，略微要小那么一些，不过呢，在17时45分这个时刻到18时30分这个时间段内，情况依旧是相当棘手的。要是能够在18时40分之后离开单位，那么在东三环、北二环以及京藏高速出城的这个方向上，是能够节省最少25分钟时间的。在商务区周边去取车然后离场的话，同样也是建议往后延迟15到20分钟的。
你，明天打算啥时候出门，是试着赌一下能准时出发，还是提前半个小时出发去躲过这一波拥堵的高峰时段，在评论区说说你的通勤规划，给点赞转发，好去提醒更多的朋友别被困在道路上。
