通过随手拍摄违章行为就能实现月入过万吗？在成都，有位强女士，其在两小时之内拍摄了二百七十辆存在违法情况的车辆在此期间手机电量耗尽直至没电，脖子也因长时间保持拍摄姿势而酸痛不已，然而到最后她却一分钱都没有得到。试问，这背后究竟是属于全民监督性质的公益行动，还是会催生出职业举报人的灰色产业链？
随手拍违章催生月入过万的职业举报人
湖北日报于2010年报道了一个典型案例，武汉有一位市民，在2009年9月当地鼓励拍闯红灯有奖的那段时期内，一周的时间里拍下了200多例闯红灯行为，最终拿到了1万多块钱的奖金，这个消息在当时得到了交管部门的证实，一周收入过万这种情况确实曾经存在过。
市民李先生，曾向菏宝高速交警大队进行举报，他发送了一个大小为485M的压缩文件，该文件里包含361张照片，这些照片涉及36辆占用应急车道的汽车，李先生表示自己当时坐在副驾驶位置进行拍照，其同事在后排录像，另外还有一个人在负责开车，经过查证核实，36名司机均被处以200元罚款并记6分。
公益变生意举报初衷正在变味
将交管部门推出有奖举报是为了鼓励更多人参与道路监督，以此来弥补因警力不足而造成的监管空档，类比小时候爸妈说拖一遍地就给一块钱，可结果是孩子为了能挣到钱一天拖上十几遍，致使家长处于哭笑不得的状况。
随手拍具有公益性质啊，它是不可以成为用来赚取钱财的途径的。一旦参与者将自身注意力从减少违章的目标开始有所转移至重点放在如何获得收入上之时，这样的一种行为实际上就已然偏离了当初定下的政策的本来意愿。长沙市交警部门的相关工作人员曾经表明过，他们内心所期望看到的情况是全民都能够积极参与进而进行有效的监督，而绝非是存在有人把举报当作是一份全职的社会工作的那种状况的啊句末标点符号。
勒索车主滋生新式敲诈犯罪
有网友发现私家车被贴上了假的“违章停车提示单”，此提示单要求车主给支付宝的某一账户进行转账，不然就要向随手拍平台去举报。最终犯罪嫌疑人被实施了拘留，然而这件事情切实暴露出随手拍存在着可能会被滥用的风险了。
交警部门给出明确提示，借举报之名去敲诈勒索他人，这一行为将依照《治安管理处罚法》第49条规定，还会依照该法第60条规定，对其处以5日以上10日以下拘留，并且要并处200元以上500元以下罚款。若构成犯罪的话还会追究刑事责任。那些想靠这条路来赚钱的人，最后可能出现的情况是钱没挣到，人却先进去了。
奖励上限让月入过万成历史
长沙针对举报交通违法的奖励标准作出明确规定，同一举报人于一个自然月内存在多起有效举报时能够累积奖励，然而累积金额最高限度不会超过一千五百块钱，不论举报多个，最多以一千五百元作为封顶。
郑州有着更为严格的规定，一次给予奖励五十元，一个月之内最多仅仅能够举报五次。这也就意味着，于郑州要依靠随手拍来赚取钱财，一个月最多也就能够拿到二百五十元，就连交话费都根本不够使用。各地都纷纷设定了上限，目的便是为了封堵住职业举报人的生存空间。
通过率低举报千次未必能拿钱
存在相关人士对2016年至2020年期间安徽高速公路交通违法行为有奖举报的通过率做了统计，为期五年通过率大体维持在40%上下，并且伴随证据审核标准愈发严格，通过率呈现出下降的趋势。
按照百分之四十通过率来算起，若要在长沙获取到一千五百元封顶给予的奖励，那么一个月起码得拍摄七百五十次违章行为，最多的时候有极大可能会拍摄一千二百五十次。平均下来每一天要拍摄四十多起违章举动，并且还要确保每一起都契合审核所规定的标准。就这个工作量而言，要是去做别的事情，或许赚取的钱财会更多。
交警支招安全合规举报有门道
交通警察部门向市民提出提示，在进行举报这个行为的时候，务必要尽可能地把违法的特定时间以及地点予以提供，所提供的图片或者视频，必须清晰地展现出车型以及车号。最为理想的方式是运用视频进行举报，因为这样能够更加面面俱到且直观明白地呈现违法事实。与此同时，要做到客观真实地开展举报工作，多拍取几张照片以此作为证据。
关乎安全的首要之事乃是最为关键重要的准则，交通管理部门并不倡导主驾驶人员于现场运用手机进行抓拍举报，驾驶员能够借助行车记录仪于事后实施举报，副驾驶以及后座的乘车人员能够采用视频或者照片的方式予以举报，然而必须保障自身的安全，绝对不可以为了拍摄违章行为而致使自己置身于危险的境地之中。
你对随手拍违章这般举措持支持态度吗，要是在途中碰到有人违规驾车，你会拿出手机拍摄下来并进行举报吗，欢迎于评论区留言，分享你的见解，点赞并转发从而让更多人加入讨论。
