春节期间快递不停运 ，然而你的包裹或许得多掏一笔费用了。今年在春节来临前不久 ，顺丰 ，京东物流 ，德邦等处于领先地位的企业陆续宣称会持续提供服务 ，其间还清晰地告诉消费者 ，部分服务需额外收取资源调节费 ，这笔收费是每公斤从几毛钱到一块多钱不等的 ，它直接关联着每个人的钱包。
头部企业宣布春节不打烊
2026年1月19日至2月23日时段，于此整个春节前后范畴内的运营之中，顺丰率先进行了春节服务安排的公布工作，京东物流同步跟着开展，承诺旗下所有“亚洲一号”智能仓库维持全天候的运转态势，持续提供当日达以及次日达服务，春节期间，德邦快递同样保持正常收派件作业，以使大件货物在节日期间得以流动起来。
于1月23日，申通快递发布年货节保障方案，全国76个转运中心维持常态化运营。拼多多启动2026年“春节不打烊”活动，中国邮政作为独家全面战略合作伙伴正常收件，圆通和极兔速递作为平台特约合作伙伴，共同保障电商包裹顺畅流转。
资源调节费到底怎么收
顺丰针对那些发运产品重量达到20公斤或者更多的客户，于1月19日开始一直到2月15日这个时间段内，收取每公斤从0.1至1.5元不等的资源调节费。在2月16日到23日春节假期期间，对于寄递服务同样会加收这笔费用。然而长期保持深度合作关系的月结客户以及会员客户，能够享受优惠或者减免。
京东物流收费时段拉得更长，从1月19日起延续到2月23日，于特快重货产品原价之上加收每公斤0.1至1.2元，针对不同合作程度的月结客户，按产品类型以及合作周期施行差异化的加收标准。德邦在1月19日至2月14日，对部分客户与产品加收0.2至0.5元，2月15日至23日这段时间继续执行。
有的快递却选择提前放假
并非所有物流企业都会选取春节坚守，壹米滴答依据公告所显示出来的情况表明，其全网网点最晚的接件时间确定为2月10日，此日期即为腊月二十三，车辆最晚的运营时间截止到2月9日，预计要等到2月25日正月初九的时候才会恢复至正常运营状态。
顺心快运的安排是更为明确的，在2月12日也就是腊月二十五之时起，直至2月23日即正月初七这个期间内，是会全面暂停揽收以及提派件业务的。他们还做出了特别的提醒，在2月4日之后开单发运的货物时效那是无法得到保证的。跨越速运即便在春节期间是正常进行取派货的，然而却明确表示在2月15日至2月23日这个时间段，针对三线及以下城市时效是不给予承诺的，并且其他的服务方式同样也是不保证时效的。
春节留守快递员收入大增
为了将人员留住，快递相关企业动用真金白银。提升薪酬，发放补贴，设置伯乐奖成了常见办法，部分网点在春节前后那一个月，快递员所获收入达到了全年的最高峰值。这笔钱财的确是靠辛苦换来的，当他人在家中享受团圆之时，他们仍旧在寒风之中持续奔波。
春节期间，物流链条存在揽收环节，存在分拣环节，存在运输环节，存在末端配送环节，各个环节都要求人员值守。不能否认运营成本全面上升这一事实，企业得凭借自身网络能力以及人员储备去制定服务方案，要是过度承诺最终无法兑现，结果反倒会损毁自己的品牌信誉。
无人车开始分担春节压力
当今，科技手段正已然化作应对春节用工荒予以支持的关键要素。极兔速递在今年，其预计投入数量超过1000台的无人车，就从而使得时效得到了大约20%的提升。京东物流中，那些无人车的运营已然达成了运输成本降低21%的成效，同时，快递员每个人每天的配送时长在程度上缩短了1小时。
春节期间，这些尚无法完全取代人工的无人配送车着实帮了大忙，它们能够承担部分区域的短途转运以及末端配送工作，进而让留守的快递员得以将精力聚焦于更为复杂的收派任务之上，在一定程度上缓解了人手不足所带来的压力。
企业承诺背后是能力比拼
在12个重点城市，申通上线了“闪购4小时达”服务，而“丹鸟半日达”依然照常运行。京东物流联动数百个区域智能仓构建全域履约网络，在这些所有服务承诺的背后体现情况实则是，企业自身对于自身网络能力充满自信。要是没有有着足够的运力以及人员储备，那根本就完全不敢、也不会在春节过节期间做出这样子的承诺。
物流企业纷纷强调，需依据自身实际状况来制订服务方案，毕竟春节期间运营成本摆在那里，得使消费者满意，要确保企业不亏本还得让留守员工获得合理报酬的，这个平衡着实不易把握，那些选择停运的企业，也是基于自身实际情况所做出的决策。
在春节期间，你是否收到过快递呢，对于这笔额外加收的资源调节费，你认为它合理吗，欢迎在评论区分享你的经历以及看法，点赞并转发，让更多人投身于讨论之中。
