当深夜里，“暴走团”的音乐以及口号声又一次响起来，队伍挡在了机动车道上，致使下班回家的司机没有路可走的时候，一个现实的问题便出现在眼前：这些打着健身旗号的团体，究竟应当怎样去管理呢？一边是有着几万人的健身需求，另一边是市民正常出行的路权被侵占，这个矛盾已然无法再去和稀泥了。
路权之争
在山东临沂发生的那起致使人员死亡的交通事故出现之前，当地的居民就已经多次进行投诉，投诉的对象是“暴走团”占用机动车道的行为，当时“暴走团”队伍里有领头的人举着旗帜，几百人排成了很长的队伍，把原本双向四车道的道路硬生生地给挤成了两车道，司机按响喇叭却没有人理会，交警来到现场也仅仅只是能够进行劝导，原因是人数实在是太多了。
和此情况相类似的场景，于河南郑州那里，也曾有过这样的上演，当时“暴走团”在路过儿童活动区域的时候，嫌弃那一带的护栏阻挡了他们前行之路，于是直截了当地踢开了护栏，然后继续向前行走。这样的行为，已然并非是简简单单的健身方面的问题了，而是属于那种明目张胆的侵权行为。非机动车道被占用了，骑车的人就被挤到了快车道上去；人行道被占用了，老人和孩子就只能侧身给那些人让路。
声音的边界
户籍登记于辽宁本溪某公园周边区域的陈女士，向记者透露称，当地有一支从事“暴走”运动的团体，每日清晨五点半便会按时开启相关活动行程。他们所持用播放歌曲的高音喇叭，所营造产生的声响效果，即便相隔两条街道亦能够清晰听闻。陈女士家中有一名子女，此刻正处于为中考全力备考的关键阶段，每晚都需要复习课业直至深夜时分，然而清晨却因遭受高分贝噪音干扰，致使其难以顺利入睡。
甚至更让人没法接受的是，“暴走团”的那些成员，一边行走一边呼喊口号，偶尔还会去吹哨子。有居民为此报了警之后，队伍暂且收敛了几日，然而没过多久又恢复成原来的样子了。声音对居民造成干扰这件事投诉了长达三年时间，直至现在都还没有得到彻底的解决。
法不责众的底气
交通运输部管理干部学院当中的教授张柱庭明确指出，依据道路交通安全法所规定的内容来看，行人要是列队在道路之上行走的话，那么每一个横列是不可以超过2人的，并且还必须要靠右行走才行。然而当下很多的“暴走团”动不动就是五六个人并排行走，完全是把法律全然当成了摆设啦。
那么究竟是为何他们会有胆量如此行事呢？有一位曾经参与过组织“暴走团”的领队在私下里透露说，原因在于参与人员众多，致使司机不敢贸然去撞，就算交警赶到现场了也仅仅只能进行劝说，最终这件事情常常就这么不了了之了。正是这种“法不责众”的心理，使得原本一开始属于健身活动范畴的群体行为逐渐地演变成了公然违反法律规定的“路霸”行径。
管理的困境
谈及广西阳朔出现的事例里，“暴走团”于景区周边抢占非机动车道，致使旅游大巴没办法正常去通行，当地的交警部门宣称，每次接到投诉便会出警，然而队伍散开之后很快又再次聚集，执法成本实在是太高。
辽宁省本溪市治安管理支队的民警曹玲波介绍说，他们对于相关情况进行了尝试，尝试过定点值守，尝试过设置隔离护栏，也尝试过引导队伍去公园，然而部分参与者却觉得，在马路上行走会“有气势”，还会“有人看”。由于管理手段未能跟上，所以违法行为就反复出现了。
可行的出路
中国人民大学担任公共管理学院教授职位的王丛虎持有这样的看法，即是当下许多处于城市周边区域呈现的健身步道，其及包括公园跑道，均已然修筑得极为完备，全然能够达成健步走行为相关的诸多需求，重点之处在于怎样将那些有着健步走需求趋向的人引领过去呢也就是采用何种方式去引导他们前往，并非是任由他们在马路上毫无秩序地随意行走。
有一些地方已然展开了新办法的尝试，举例来说，像是给符合规定的“暴走团”发放备案标识，划分特地的活动出行路线以及特定时间区间，安置好噪音监测设备。针对那些不会顺从改正的队伍，由交警和治安民警联合展开执法行动，该处以罚款的实施罚款，该予以拘留的进行拘留。
健康的真正意义
白岩松曾有评论讲 ，不能够因为自身的健康 ，致使整个社会都出现病症。这句话精准指出了问题的实质所在：健身这件事本身并无过错 ，然而却绝不能将其建立在侵害他人权益的根基之上。你高呼着口号行走得十分畅快 ，那被堵在道路上的司机 ，那被吵闹得无法入眠的居民 ，他们凭什么就得为你的畅快去承担代价呢？
此刻所需求的是要让每一个“暴走团”清楚知晓，道路的权利属于公众所有，发出的声响同样拥有界限范围。唯有于规则限定之内展开活动，才能够迈向真正意义上的健康状态。
看完这篇文章之后，你可曾遭遇过被“暴走团”堵住道路的情况，或者被其吵醒过呢？你觉得应当采用什么样的方式去约束这些队伍呢？欢迎在评论区留下你的话语，说出你的经历以及建议。要是觉得文章击中了关键之处，请给予点赞并加以转发，从而让更多人关注这个问题。
