2月16日，有一则消息，是关于中国邮政暂停13个国家和地区寄往内地邮件的，这让无数海淘族心里一紧，跨境电商卖家心里也一紧，他们心想：难道跨境购物要停摆了？别急，民营快递还在运转，国际快递也还在运转，只是你的包裹可能要晚点到，钱包也要多掏点了。
哪些国家停摆背后原因很直接
2月15日，中国邮政速递物流官微发布消息表明，西班牙、罗马尼亚、德国、新加坡等13个国家及地区的邮政，已停止收寄发往中国内地的各类邮件，美国邮政暂停办理他国寄往中国内地的中转业务，这一动作的直接导火索，是这些国家与中国邮政合作的航空公司暂停了飞往中国的航班，航班没了，邮件自然上不了天，受影响的不只是中国邮政本身，国内其他快递公司，但凡在跨境业务上与邮政小包有合作关联的，同样被波及。北京商报记者从多位物流业内人士处证实了这一连锁反应。
消费者收包裹周期明显拉长
张女士居住于北京朝阳区，其2月13日从日本发出的商品，2月15日就抵达深圳进行清关，此人堪称幸运。然而，更多消费者的经历是等待。有一位从德国直邮喜宝益生菌奶粉的买手告知记者，他们转而采用优海国际速递，虽可发货但明确表示不承接急单。销售丹麦阿里爱氏晨曦奶粉的买手则坦率表示，原本正常两周能送达的丹麦皇家邮政直邮，如今估计得等一个月。航班数量减少、运力遭到压缩是关键问题，即便货物能够发出，在运输途中时间翻倍已经成为常态。而言对于那些已然习惯了跨境电商七天到货的消费者来讲，此番耐心考验确实是相当不小的。
中小商家仍有多种替代方案
庄财，一指遥副总经理，向北京商报记者分析称，中国邮政国际业务暂停，对与之有战略合作的大型企业影响更为显著，然而中小商家的选择空间实则颇为宽广。记者于洋码头等平台观察到，大多数卖家并未停止营业，而是迅速转换至其他物流渠道。就拿德国直邮的爱他美奶粉来说，商家改由国际快递直邮，尽管航班数量少、等待时间长，但其货物依旧照发不误。跨境电商行业历经多年发展，早已并非邮政独占优势，货代公司、专线物流、商业快递皆为可供选择的对象。中小商家船小好掉头，反而在这场变局中显得更从容。
国际快递价格高出近一倍
价格，是难以跳过的一道门槛，就拿从日本东京至北京针对一公斤商品来讲，中国邮政跨境业务大概是220元，然而那UPS对于同等重量的最低要求也要到429元，最高能够达到534元，相比邮政要贵出一倍直至1.4倍，DHL、UPS等这些国际巨头并没有停止中国内地业务，但是它们的定价体系面向的可是商业客户哟，对于个人海淘用户可不太友好呢，有一位资深物流人士对记者披露说，国内跨境邮政小包业务基本上是依靠万国邮政联盟网络，具备明显的价格优势，这一回的暂停意味着中国内地89%到9〇%的跨境物流运力直面挑战。便宜的那种通路，它变窄了，贵的那种选择呢，依旧存在着，然而消费者到底愿不愿意去买单，这可就是另外一回事了。
航空运力缩减海运价格翻倍
不仅仅是邮政，整个国际物流链都承受着压力。按照离岸贸易公司业界内人士所泄露信息晓得，在最近期间，已经有几十家航空公司中止了中国内地的业务。单单就北京这个区域，经过不完全的统计，就已经有超过五十个航空公司取消各类航班。德国汉莎航空公司保留了货运航班，日本航空公司现在只往外飞而不往返回，运力呈现出单向流动的态势。与此同时，海上运输业务量急剧增加，价格已经出现翻了一倍的迹象。东南亚航线的周期相对而言是能够控制的，不过目前选择通过海运来补充货物的跨境电商卖家数量还不算多。航空运输运力恢复并没有具体的时间规划表，海上运输又面临成本急剧上涨的情况，跨境物流的账本正在被重新进行核算。
包机资源成快递公司分水岭
处于困境的时候，并非根本没有出路。有一位不乐意透露姓名的物流行业内人士表明，拥有包机资源的快递公司依旧能够正常开展运作。在民航客机大量停止飞行、腹舱运力消失不见的这种情形下，拥有自有货机或者能够迅速组织包机的企业获得了稀缺的通行证。这一轮的变局好似一场压力测试，将物流企业的资源储备能力摆到了台面上。对于跨境电商卖家来讲，接下来挑选物流合作伙伴的时候，或许要着重问上一句：你有包机吗？没有包机资源的公司，就算仍然还能够接收货物，时效以及成本控制也会变得越来越艰难。
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