云南新能源车主遭遇充电难，官方回应来了，这些改变正在发生
充电桩布局不合理 节假日排队成常态
7月时，云南有位车主，通过人民网留言板反映情况，省内高速服务区充电设施有问题，数量少，故障多，充电还慢。这位车主在节假日出门时，亲身感受了排队充电的苦恼，指出好多充电桩因维修不及时没法用，老旧充电设备功率低，致使充电效率不高。这些问题真切反映了当下云南新能源汽车车主共同的痛点，特别是在出行高峰时段，充电难问题愈发凸显。
国家政策加码 充电设施建设提速
今年7月，国家发改委、商务部等13个部门联合印发了《关于促进汽车消费的若干措施》，其中明确提出要加强新能源汽车配套设施建设。政策要求加快乡县场景的充电基础设施建设，政策要求加快高速公路场景的充电基础设施建设，政策要求加快居住区等场景的充电基础设施建设，鼓励有条件的城市推进换电站建设，鼓励有条件的高速公路推进换电站建设。这一政策出台，为云南充电设施改善提供了强有力的政策支持，这一政策出台，也显示出国家对新能源汽车消费环境的高度重视。
云南官方积极回应 编制实施意见
云南省发展和改革委员会在收受网友留言之后，很快作出反应，认可各地充换电设施布局存在不合理情况，高速公路服务区充电体验不好之类问题真实存在。省发改委表明，当下正与省能源局一起编制云南省实施意见，且已经充分采纳网友给出的珍贵建议。新政策会着重优化网络布局，提高服务水平，增加高速充电设施，还要求新增设施基本上运用大功率充电技术，切实把充电慢的问题解决掉。
高速服务区充电现状 九成桩日均用电量低
云南省交通运输厅于回复当中进行介绍，自2017年4月起，省内大部分投入运营的高速公路服务区已然设置有充电桩，可是数据表明，全省高速公路服务区充电基础设施里单枪日均充用电量在100度以内的服务区所占比例高达90%，此项数据表明，平常充电桩的使用率并不高，然而重大节假日车流高峰期的集中充电需求却难以获得满足，从而形成典型的潮汐式充电难问题，进而成为当前研究解决的难点。
多方合作探索 新建高速同步建桩
因为要解决充电设施不足的状况，云南省各个高速公路经营管理单位正在积极地和小鹏、特斯拉、中石化等企业展开合作。当下全省高速跟小鹏合作建成了18座充电站，跟特斯拉合作建成了22座，跟中石化合作建成了9座。更为关键的是，所有新建的高速公路都把充电基础设施纳入到规划设计之中，进而实现同步建设、同时投入使用，这会逐渐提升高速充电设施的密度之值，给新能源车主提供更为便捷的出行保障。
运维管理升级 提升充电服务体验
云南省交通运输厅宣称，接下来会督导各高速公路经营管理单位，使其与电网企业、充电运营商增进协作，借由优化系统、强化硬件管理，全方位施行充电基础设施日常运维工作，着重提高充电设备供电效率，保障充电设施安全且可靠地运行，这一连串举措意在处理当前充电桩故障率偏高、维修不够及时的难题，让车主于高速服务区切实能享有便捷又高效的充电服务，消除里程焦虑。
在看过云南高速充电设施当下的状况以及后来的规划情形之后，你可不可以认为，当充电桩数量有所增多了以后，正值节假日出行处于高峰时能够真切地缓解解决排队充电出现的问题呢？欢迎于评论区域共享你驾驶新能源汽车出行的经历以及所持有的看法，点赞并进行转发以便让更多人针对这一关乎民生的话题予以关注。
