2023年，网上传得很热乎的快递春节停运时间表，可很多人买了东西之后才发觉，那所谓的“全面停运”根本就不存在，而是弄明白哪些快递真的休息，哪些快递需要多花钱，这比抢着下单更为重要。
春节不停运是常态 停运反成少数
2023年春节来临以前，好多社交媒体散播“腊月二十九全国快递停运”的消息，致使消费者焦虑。事实上德邦、京东、邮政、顺丰、极兔这五家主流快递公司都于其官网发布公告，清楚承诺“春节不打烊”。德邦快递于2022年12月14日就借由官方微信公众号宣告全年无休，邮政EMS更是历经数十年维持春节营业传统。真正完全停运的主要是部分加盟制网点的通达系快递，在腊月二十九至正月初五这段时间暂停揽件，可这并不意味着全国所有网点都关闭。在河南郑州，有个申通网点，在腊月二十九上午的时候，它还处于正常收派件状态，然而，同样是这个品牌的县级网点，此时或许已经放假了。
顺丰京东邮政都要加钱 收费标准各不同
春节坚持送货得付出成本，2023年春节期间，顺丰速运主要城市互寄标准快递，1月19日至1月25日每票加收10元服务费，顺丰特快、卡航等产品加收资源调节费，不过顺丰尊享会员可减免此项费用。邮政EMS标准快递每件加收不超10元，具体金额由各省份分公司依当地情况制定。京东物流在除夕到正月初四时段，对发往部分城市散单客户每单加收5元资源调节费。德邦以及极兔虽说在春节期间仍在进行运营，然而在官方所发布的通告里面，并没有将统一的服务费标准给罗列出来，反而是由各个地方的营业网点依据实际出现的情况去通知客户。这一笔钱并非是快递员私自收取的，而是企业为了能够保障节日期间人力运力支出所给予的补偿。
通达系并非全面停摆 最后揽件时间有窗口
2023年春节前，圆通、韵达、申通、中通的最后揽件时间，大多定在了腊月二十九，也就是1月23日，然而这并非意味着23号之后任何快件都不接收，以上海静安区一家韵达营业部来说，1月22日还在接收同城快件，而发往新疆西藏的快件早在1月18日就停止揽收了，所谓的停运时间实际上是总部给加盟网点的指导时间，具体停收哪条线路是由各网点依据运输资源来决定的。正月初六，中通开始恢复运营，正月初五，申通就已开工，然而，恢复的初期阶段，网点人员并不齐全，派送时效相较于平时，需要延长2到3天。
偏远地区暂停收派 疫情叠加雪情双重影响
2023年1月，极兔快递于官网进行标注，表明除全国性春节服务保障外，偏远地区以及受疫情影响致使快递暂停的区域无法正常开展寄递业务，内蒙古锡林郭勒、新疆塔城等地多个旗县因冬季大雪致使道路被封，自腊月二十起便暂停了快件的进出，云南西双版纳、四川凉山部分乡镇因春节前疫情出现反复，快递网点被临时关停，这些暂停并非快递公司出于主观意愿而放假，而是由于客观存在的交通以及防疫限制所导致。当消费者于这些地区进行购物这个行为之时，电商平台下单的那个界面常常会直接弹出一种提示，此提示内容为“该商品不支持当前地区销售”。
时效延长两三天是普遍现象 急件必须加钱
就算承诺春节期间不休息，2023年春节那段时间的快递时效相较于平日大幅延长。邮政EMS在通告里很明确地记述有“时效比平日延长”，同城那类快件平常次日就能送达，春节期间却得花费2至3天。顺丰的次晨、标快产品于春节假期没办法确保承诺的时效。从杭州发往北京的一票顺丰特快情况是，1月21日寄出，1月24日才被签收，系统表明是因“春节运力调整”而延迟。若消费者有在春节前精准抵达的需求，最为妥善的法子是在腊月二十五之前寄出，或者选中每份订单都额外加价数十元的顺丰专享急送服务，然而后者并非在所有城市都予以开通。
官方通告最准 网传表只能参考
在2023年，流传范围十分广泛的那一份“快递停运时间表”，既不存在发布的单位，也没有数据的来源。快递物流咨询网的首席顾问徐勇，在接受《每日经济新闻》采访的时候表示，加盟制的快递企业，其停运的时间是由各个省区甚至各地市自行去决定的，全国统一的停运表根本就是不存在的。那真正比较靠谱的做法是这样的：在腊月二十之后，打开你想要使用的快递公司官方的App或者小程序，查看首页是不是有春节服务的公告；在下单的时候，系统会直接提示该地址能不能够寄达、是不是会加收费用。与其记那个笼统的腊月二十九，不如发货前花一分钟动动手指。
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