复工首日的上海快递业，10000件包裹怎样安全送到？小哥们睡在网点，穿着隔离衣，每日检测核酸，只为打通最后100米。
保供阶段他们睡在网点睡袋里
在4月初，处于上海全域静态管理开始的阶段，中通奉贤东部网点的负责人吴强作出了一项决定，他安排80多个快递小哥进入网点进行驻扎，并使用打地铺、睡睡袋的方式，持续居住长达大半个月的时间。这些人并非是由于被封闭在小区而无法外出，而是出于自身意愿选择留守。当时网点的主要工作并非是进行快递的投递，而是针对米面油以及蔬菜包这类保供物资展开运输。吴强经过计算得出，在4月期间，整个网点依靠这80多个人，每天需要向外行驶几十趟车辆，将生活物资送至周边几十个小区的门口。倘若没有这些选择留守的人员，许多居民甚至连吃饭都将成为问题。
复工首日转运中心机器重新转起来
5月1日上午9点，上海青浦申通智慧物流园区的自动分拣线再度启动，机器开启后，流水线上的快件开始滚动，声音再度响起，申通上海转运中心经理钱昌银站在操作区注视着屏幕，当天有将近500名员工返岗，这套设备满负荷时能处理100万件，复工首日实际运转了近20万件，钱昌银表示，数字并非关键，重要的是机器能够运转，人员能够行动，整个链条得以恢复生机，青浦这个节点是上海快递的核心枢纽，它一旦启动，下面几百个网点方才能够运转。
消杀成了所有环节的头等大事
如今快递小哥外出，包内除快件外还需额外携带三样物品：N95口罩、乳胶手套、抗原试剂盒。在圆通集运中心门口，司机需自行捅鼻子，待结果呈阴性方可驾车进入。进入后车门不得开启，车窗不得摇下，全程需待在驾驶室内。包裹从车上卸下后要先经过一遍消毒水喷雾，上了分拣线还需再经过一遍雾化消杀。奉贤中通的操作工身着隔离衣站在机器旁，手中拿着喷壶，见到一个箱子便喷一下。这套流程每个网点都在执行，没有人嫌繁琐。
小哥从志愿者切换回快递员
前段时间，申通有500多名快递小哥在小区充当志愿者，负责送菜、送药以及送抗原试剂盒，并且天天都要爬楼梯。当下，社会面管控正逐步放宽，于是他们脱下志愿者马甲，换上工服，再度骑上电瓶车去送包裹。这种切换几乎不存在适应期，原因在于所干的活本质相同，皆是送货，只不过送的货物从保供物资转变为网购商品。青浦有个申通网点负责人讲，这些小哥对小区路线比任何人都熟悉，哪栋楼处于哪个位置，哪个门禁该怎么按，即便闭着眼都清楚。
派件量恢复到日常六到七成
5月1日时，吴强瞧了瞧系统数据，当日该网点派件10000多件。疫情之前，此网点日常派件量处于15000至17000件的范围。六到七成的恢复速率比他预先期望的要快。经他剖析存有几个缘由：其一为市民积攒达一个多月的购物需求开始得以释放，其二是通行证以及白名单使得车辆能够上路行驶，其三是快递小哥的电瓶车能够进入小区门口。唯独未曾改变的是无接触配送方式，所有包裹均放置于货架，不接触手部，不进行签字，不进入家门。居民下楼自行拿取，快递小哥转身便离开。
日处理能力百万件但快件还在爬坡
申通的两个转运中心一块儿，一天能够处理150万件，圆通集运中心的设备并非全部开启。产生的情况不是产能方面的问题，而是怎样促使更多快件能从商家仓库被运送出来，能从分拨中心发送出去，能从小区门口被送进去。当前最大的阻碍点已经不是运力了，而是末端部分。存在部分小区依旧不允许快递员进入的情况，存在有的居委需要进行额外批注的情况，存在有的货架被堆满但却没人及时去取件的情况。圆通大港网点的阮理江等待了差不多一个月才等到首批进入的包裹，经历消杀后装车，他驾车朝着小区行进，车内所载的可不单单仅是快递，还有居民等待了许久的期望。
能不能送到你所在小区的门口，现在快递？要是快递员放货架，你是会马上就去取，还是攒上几天一块儿拿呢？在评论区聊聊你收件的体验，点个赞再转发，让更多的人看到上海快递人真实的复工状态！
