这张关于春节快递停运的时间表是假的，我在市区跑了8个快递站点，没有一家表示腊月二十三会全面停运，别再被朋友圈那张红底黑字的图给骗了。
国家早已定调春节寄递不断档
该国国家邮政局于2026年1月初，召开了全系统电视电话会议，明确要求各快递企业合理安排生产运营，确保春节期间寄递服务得以顺利进行，不会就此停止。这并非是临时下达的通知，而是自2021年起，连续第六年发布的常态化部署安排。
这八家主流公司，分别是中通、圆通、申通、韵达、极兔、顺丰、京东、邮政，均于其官网以及App首页发布了2026年春节服务公告。就拿顺丰来说，在1月25日至2月8日的时间段里，在全国300多个城市维持正常收派，邮政更是有承诺无休，其乡镇网点会按需进行轮值。
所谓停运其实是网点弹性休息
在2月12日的下午三点，我去到了杭州拱墅区的一家圆通速递点，那里分拣的传送带仍旧在转动着，在门口停着四辆三轮车正等着去装货。负责人对着墙上所张贴的排班表向我指示说明，市区的直营店是从除夕开始一直到初三，每天都会留下两个人来值班，到了初四全体人员就要返回岗位工作。
问题存在于乡镇以及村这一级别，不少加盟制网点的确在小年过后会停止收件，仅仅派送存量包裹，又或者将营业时间从全天缩减为上午的两个小时，这并非官方下达的停运指令，而是末端网点依据往年经验自行做出的调整，进而被拼图党弄成了一张“全国停运时间表”。
时效变慢不等于寄不出去
我听一位在申通干了十二年快递工作的师傅给我算了笔账，网点平常有二十个派件员，过年时只留下六个，这六个派件员每人每天要负责原来三个人负责的区域，车是原来那辆车，路也是原来那条路，只不过原本一天跑两趟，现在变成一天跑一趟，省内配送过去，原本三天能到，现在四天到是很正常的。
影响特别明显的是跨省情况，我查询了2月12日那个从杭州发往哈尔滨的韵达单号，它在被揽收之后，经过了第二天才离开分拨中心，客服给出的解释是，京哈高速有部分路段因为冰雪出现了限流状况，司机由于这种情况不敢赶夜路造成的，这属于物理方面的限制，并非网点关了门。
加价明码标价不存在乱收费
在顺丰杭州文二路站点，价目表被贴于玻璃门上：在1月28日至2月4日这段期间，每一单的首重额外要加收3元资源调节费用，而续重保持不变。德邦在同一时期加价5元，京东明确于App上面弹窗作出承诺表明‘2026年春节期间不会加价’。
在现场的我拨打了圆通客服电话，客服语音播报的第一条内容，呈现出这样一种表述：“春季这个节日时期服务不会出现中断的情况，确切的价格是以网点所公示出来的内容作为确切标准的”。而那所谓的“快递暴涨十倍”的截图，其中大部分情况是微商将个人寄件的模式改成了大客户月结折扣之间的对照比较，并非是真实消费者实际所支付的价格的体现，是这样的情况。
大件物流与个人小件要分清
容易踩坑的并非衣服零食，而是家电家具，德邦杭州九堡营业部在2月10日已停止收取沙发、床垫这类大件，其负责人表示这类货物中转时需要叉车以及多人进行装卸，在春节期间搬运工难以凑齐，若强行发运则容易造成损坏。
就连五公斤以下的衣物、特产以及小家电，也全然不会受任何影响，没有任何问题。我在现场寄出了一件重量属于2.8公斤范畴的包裹，其目的地是河南信阳，所用快递系申 通过程中与相关人 快递员表示 只要不提出“明 到”这般的要求 那么在初七之前 绝对能够送达至村口的代收站点 并且没有任何悬念 必定可以成功送达。
谣言反复传播背后是信息不对称
自打2019年起，我就瞧见“全网快递停运时间表”这图样玩意，往后每年都换个表述年份那般数字照整不误。微信里头的安全中心在2025年2月份给出一则披露信息，内容是讲这类谣言相关号数中占据多数成分归于一些微商以及呈现带货性质的博主了，而实际目的就在于炮制处诸多心理层面焦虑情绪，进而诱导自家粉丝朝着提前下单方向动脑子。
真正要去确认的仅有两件事情是，你归属的区域到底是市区这一阶或是村这个层面，你所寄递的究竟是普通包裹还是大件快运。去打开官网查找公告这事，或者直接去问询经常有联系的快递员，三分钟便能够核实明白，相较于看朋友圈的截图的话要靠谱许多。
今年全国预计超过一百万二十万人是春节还坚守在分拣台以及三轮车上的快递员。你收到的每一盒年货，是他们牺牲团圆饭送至的；你给父母买的每一件新衣，是他们牺牲团圆饭送到的；你寄回家的每一份特产，同样是他们牺牲团圆饭送达的。下次如果你看到那张红底黑字的停运表，不妨自己问一问：在转发之前，你核实过相关情况吗？
