还没到春节，快递居然先“停运”？这可是连续第6年，微商用同一张经过PS处理的表格来哄骗你下单。2026年的时候距离春节还有整整20天，那张标注着2022年日子的“全国快递停运时间表”，又换了个年份在朋友圈里再度出现。
快递官宣全年无休为何年年被传停运
申通在1月中旬于官网挂出2026年“过年不打烊”公告，中通同样在1月中旬于官网挂出2026年“过年不打烊”公告，韵达也是在1月中旬于官网挂出2026年“过年不打烊”公告。德邦快递表明1月27日到2 月2日会继续揽派，其他日期维持常态服务。圆通更是将春节保障周期延长到40天。
但是，“快递停运”的假表格，仍然在微信群之中疯狂传播。记者进行溯源查找，发现百分之九十流传的版本，源头指向代购群以及微商朋友圈。二零二五年，国家邮政局曾经辟过类似的谣言，二零二六年它仅仅是换了个字体颜色，就又出现了。
微商催单话术二十年没变过
不是“整全停运”，是利用各种信息差，代购曲解企业发布的“时效调整”公告说法：“再不囤货快递就停了”，“仓库最后三天发货”，这些文案和2008年淘宝卖家群里的版本几乎一个字都不会差。
在2026年2月初的那会儿，有个从事奢侈品代购的人，在自己的朋友圈发布了“全国停运表”，并且配上文字“专柜最后一波”。然而，实际上在她所处的那个城市，顺丰以及京东物流都是照常进行收派工作的。而且，她在三天之后所发出的货物，走的恰恰就是顺丰特快。
春节时效变慢不等于没人送件
2月12日，市民刘女士，查询了一个从金华发往杭州的包裹，该包裹显示2月10日已到达杭州转运中心，然而一直到13日上午，它仍未被派送，这并非是快递停运，而是网点的人手只有平时的三分之一。
位于杭州的中通某网点，其负责人讲出相关情况，这个网点在平日里有八十名从事快递工作的人员，而在今年春节期间，主动选择留下来坚守岗位的人数为二十二名，这二十二个人需要承担原本由其负责的、覆盖三个街道范围的业务量，并且，从转运中心把货物拉回到网点的次数，由原本一天四次降低到了一天两次，虽然时效方面出现延误这一情况是客观存在的，不过网络并未中断。
留守快递员一天派件量翻倍
老张是韵达快递员，今年春节他没回老家安徽，在他留守的第八天，他平日日派件量是180件，当天涨到310件，公司给他发了每天300元的春节稳岗补贴，还有一笔按照派件量1.5倍计算的绩效。
不过老张还讲了，同网点有个职员才上班三天就离职了。缘由是过年那段时间客户投诉的比率居然反倒上扬了，是由于时效变迟缓了，然而系统却依照日常的水准来进行考核。这位职员被扣除了200元，感觉不合算。
基层网点钱紧是持久难题
在春节期间，快递员的工资出现翻倍这种情况是时常能见到的普遍现象。然而，对于网点收入占据较大比率的派费而言，总部却并没有让其跟着一起翻倍。在杭州，有一家申通网点的老板做过详细的账目计算：在2025年春节的时候，他给选择留守的快递员所开出的每日薪资标准是500元，可是经过折算后，总部给予的派费补贴每一票仅仅只多出了0.2元，这个产生的差额全部都要由网点自身去承担。
2026年，这般情形略微有了改善，中通、圆通均已将春节期间的派费结算标准给上调了，每一票增加的金额在0.5元到1元范围之内。不过，网点老板依旧感觉压力挺大，原因在于春节期间的快件密度远远低于平常时期，总的派费盘子小，补贴的总额也有限。
春节不打烊会倒逼成本机制重构
连续六年推行春节无休的快递企业，已然表明这并非临时采取的举措。然而，要将此模式转化为常态化的“双赢”局面，关键之处并非在于高呼口号，而是在于究竟是谁会为那多出来的成本进行支付。
到2026年的此时此刻，极兔速递试着在春节档期朝着发件的客户收取每单1元钱的春节服务费用，并且这费用直接就呈现在面单之上。这样的一种做法，虽说致使部分的电商卖家产生抱怨，然而它起码是将成本分摊这件事情摆放在明面上，并非是让基层的网点以及快递员默默承受。春节期间快递不休息，终究是要从情怀驱动转变为规则驱动。
今年春节期间，你有没有收到过快递？你收到的包裹当初在路上被耽搁了几天？欢迎来到评论区，把你的物流轨迹晒出来，以便能够让更多的人看到真实的春节快递运行状况。要是这篇文章帮你识破了那张老掉牙的停运表，那就请你点赞并且转发，可别再让代购用同一张图来骗你的钱。
