每一年，在春节来临之前，快递究竟停不停歇，始终都是最令人们揪心的话题。今年，一张号称“2024快递放假时间表”的东西又在网络上疯狂流传开来，迫使顺丰、邮政、中通等好些公司在大过年的时候集体进行辟谣，表明不打烊就是绝对不会停止营业，不要再造谣了。
为什么每年都有人信快递要停运
从1月底起始，社交平台之上，“快递停运时间”的搜索量急剧增长300%。一位身处杭州的网友表明，自己在刷到停运相关帖子而后，马上就下单了5箱车厘子以及3箱坚果，唯恐年货就此飞走。这样一种“不买便来不及”的焦虑之感，每年都会被精准地激活。
这在心理学上称作“稀缺效应”，当人们感觉某样东西快要没有的时候，会使得购买冲动呈直线上升态势，谣言制造者正是借助这一点，依靠“快递最后几天”这样的噱头来获取流量，微博上的那条造谣帖子，在被删除以前，转发量已经超出了2万次。
官方说不停 实际到不了怎么办
顺丰官方宣称漠河至三沙均正常递送，然而你的包裹或许会滞留在最后一公里处。北京朝阳区有一位顺丰网点的工作人员透露，他们自除夕至初三仅留下两个人值班，送不完的快件只能堆积起来。这并非快递公司在说谎，而是基层网点的确人手不足。
福田某小区的快递驿站老板向记者说道，去年春节期间，他们张贴告示表明要休息5天，然而，圆通、中通的包裹依旧往这儿投递，在驿站关门之后，快递员便不再搭理，致使十几个包裹在门口遭受了两天雨淋。公示消息是一方面情况，而具体落到自家楼下则是另外一种态势了。
偏远地区和生鲜依然是重灾区
李女士述称，自己家处于内蒙古赤峰市，曾于2月5日下单一款羽绒服，该订单所走快递是某通，客服明确告知她，这件羽绒服要节后方可送达。可并非公司有停运状况，只是发往县级以下区域的班车数目减少了八成，那些货物堆积在分拨中心，正排队等待转运。
生鲜冷链堪称极高危险区域了，据京东物流内部人士曾透露的情况来看，春节时段冷链运力仅为平常时候的十分之四，好多商家索性就不接收订单了，要是你就在当下订购选购带有海鲜的物品，就算商家已然进行发货操作了，也存在着在运输途中变成像是那种经过炖煮后的“海鲜汤”一样状态的可能性，这个并非是快递方面存心有意地进行延迟耽搁作为，而是冷链运输专用车辆完全没有办法安排得上运输的次序队列的缘故。
电商平台和快递公司互相甩锅
你催促商家，商家回应称“快递发出了我们也没有办法”；你催促快递，客服表示“商家没给件我们送不了”。上海有一位消费者王先生，他就遭遇了这种状况，他在2月6日购买了保温杯，商家在2月7日才进行打单，2月8日显示为“等待揽收”，之后便没有后续进展了。
事实上，电商平台那套预售规则跟快递在做的运力调配常常相互冲突，平台期望商家能多销售商品，商家会赶在临近最后之际发货，然而快递这边已然进入了所谓的“春节模式”，也就是取件员数量消减、取件的频次有所降低，最终呈现出来的状况是显示“已发货”，可实际上快递公司压根就没收到货物。
N通一达和顺丰京东分化加剧
今年春节期间，服务最为稳定的依旧是顺丰以及京东，这两个是这样排序没有错吧，顺丰就省会城市这一范畴而言，基本上能够达成次日送达的目标，京东在广州、深圳等自营仓所覆盖的区域，还能够实现在一定天数到达那里，要我说是不是隔日到，不过通达系的情况就不太确定了，某一圆通加盟网点的老板发起了抱怨，他是这么说的，总公司声称将会保持不打烊的营业状态，可是我们员工要回家去过年呀，就算给一天提供三倍的工资，也没有办法招募到合适的人员。
此种分化往后只会越发显著，直营快递能够将服务标准自始至终贯彻落实到位，加盟制快递仅仅只能依靠网点自身自觉，要是你所购置的物品走的是N通一达，并且格外急切需要使用，建议预先问个明白当地网点是否能够正常进行派送。
没必要囤货 但可以提前规划
有一位身处广州的网友，在去年的时候囤了20包抽纸，然而快递却依旧像往常一样派送，囤下来的货物占据了大半年的阳台空间。今年电商进行大促的频率十分密集，春节期间不停止营业已然成为再平常不过的状态，所以实在是没有必要为了仅仅几张纸巾而感到焦虑。你所需要去做的仅有算好相应的时间：对于普通的日用品提前一周去下订单购买，生鲜类食品提前三天，而对于贵重物品则选择通过顺丰或者京东来邮寄。
若真是有打算购买的物品，那就别一味地强行等待。有一位来自南京的消费者刘女士，她所拥有的经验是这么个情况。在2月5日往后去购置物品时，发货的地点最好尽量挑选与之邻近的省份，要躲开经由中转来发货这种方式。比如说要是购买浙江商家所售的货物，应当直接发往江浙沪地区，而不要选择经过武汉进行中转，因为后者在节前的时候中转的压力真的是太大了。
你可曾有过因惧怕快递停止运营进而产生冲动性消费的情况？今年春节之际你打算购置些什么，抑或是彻底停止花钱不再购买之举了？诚挚欢迎诸位在评论区域分享你那购物车所蕴含的故事，若觉着文章具备实用价值烦请点赞并进行转发，以此促使更多人能够提前对购置年货的事情做好规划安排。
