672万北京市民成了“交通啄木鸟”，在五年里上传了1456万条违法线索，等于每天都有7700人拿着手机去拍下路上那些违规的车。背后这个数字，是一个正渐渐成熟的警民共治样本——当“朝阳群众”人均1.4条的投诉量在全市领先，再当新版本推出来让行车记录仪视频也能够做到一键举报，北京的道路交通治理正发生着悄然的变化。
五岁随手拍成长记
2020年8月5日，北京交警“随手拍”小程序正式上线，直至如今恰好过去了五个整年。在这五年的时间跨度里，该平台从一个仅具简单投诉功能的工具，逐步演变成了一个拥有672万注册用户的交通治理共同体。每月平均4万人数量的增长表明的是，越来越多的人乐意去拿出手机，为城市交通贡献一份力量。
投诉峰值，单日达1.4万条，是在何时出现的呢？或许是某个有着降雨情况的傍晚交通高峰时段，又或许是长假结束后返回之日。在这些数据的背后，存在着无数双眼睛注视着道路上的动态情形。交管部门所收到的线索共计1456.3万条，其中有791.6万条达到了作为证据所需要的标准，进而被录入到非现场执法系统之中，这意味着每两条投诉里面就会有一条最终变成了罚单。
五大顽疾最惹眼
存在着违法停车的情况，出现了占用应急车道的现象，有占用非机动车道以及公交车道的行为，还存在遮挡号牌的行径，正是这五类违法行为常年处于投诉榜前排位置。为何是它们？原因在于这些行为与普通人路权有着直接紧密关乎。要是你把车辆停在非机动车道上，那么骑车人就不得不绕到机动车道上去；要是你堵塞了应急车道，救护车消防车就极有可能在路途中被卡住。
管庄村所在区域朝阳区的管庄路，秦上路所在昌平区部分，茶棚北街隶属通州区的这些点位，近来化作投诉热点。交通管理部门不但派人前往去实施贴条举措，还联合属地政府开展综合管理治理工作。数据中显示，依照相关统计得出，12345热线有关交通秩序分类别的投诉，相较于五年之前下降了9.3%，此一数据表明：通过随手拍这种方式确实分流化解了一部分投诉所带来的压力。
数字里的治理账本
在五年的时期之内，查处了假牌套牌的情况1.4万起，修复了交通设施方面存在的问题1.1万处，梳理出来了657处交通秩序混乱的地点，这些数字并非是那种冷冰冰的统计数据，而是切切实实发生在路面上的变化。占用应急车道这种违法行为下降了47%，加塞并线的情况下降了10%，这两个方面的下降最能够表明问题所在：当违法所需要付出的成本有所提高的时候，司机们的行为就会随之发生改变。
有市民，在东五环，举报了一辆，应急车道狂奔的，黑色轿车，该轿车司机，被罚款200元，记6分；四惠桥上，一辆堆满货物的，小客车，因遮挡后窗，被罚100元。这些个案，借助随手拍平台，成为了，对待所有人的警示。
三点零版新玩法
版本为最新上线的 3.0 的那个，其最大的所发生的变化为支持上传本地的视频。以前的时候是必须要当场进行录制的，而现在则能够将行车记录仪里面五天之内的违法了的视频导出之后去上传。这所代表的意思是，你并非需要一边驾驶车辆一边将手机举起来，回到家中之后能够慢慢地去挑选，在视频合规了以后再去进行举报。
新添的交通优化建言功能，使得随手拍由单纯的投诉工具转变为建议通道。信号灯配时存在不合理的状况？车道设置出现有问题之际？如今能够直接去提出意见。交管部门会将这些建议纳入到交通组织优化里头，等同于每个市民都成为了交通规划师。
星级用户有福利
3.0版推出了星级用户功能，投诉举报能攒活跃值，建言献策也能攒活跃值，活跃值可使等级从一星升至九星，等级越高福利就越多，交通管理部门打算给积极参与的用户发放宣传品，还准备组织警营参观，此举措较为巧妙，将义务监督转变为了有获得感的事情。
但是星级制度会不会促使刷分行径出现呢，平台理应已然考虑到了这一点，毕竟每一条线索都需要人工去进行审核，要是想着依靠造假来积攒星星，那成本或许会比收益还要高，核心在于要让切实做事的市民能够获得认可，而不是使得那种投机取巧的人能够钻空子得逞。
投诉过半被采纳的秘诀
仅有54.4%的有效投诉率，此数字表明存在着很大的提升空间。为何将近一半的线索未被采纳呢？排在首位的缘由是号牌以及外观拍得不清楚。投诉可不是随意一拍就大功告成的，要能够让他人看清车型与号码，并且还需要能够体现出违法的时间、地点以及过程。
第二存在安全方面的问题，对于驾驶人而言，在行车过程中是严格禁止进行拍摄的，而骑车的人以及行人则需要避开行车道，有些人因为想要拍摄违法情况，结果自己却先做出了违法之事，这样做是很不划算的。第三是证据方面不够充分，时长也不足，从而没有形成完整的证据链。记住这三个要点，那么你的投诉成功率将会高上许多。
你有没有拍摄过路上出现的违法行为呀，如果拍摄到了这种情况，你认为自己进行的投诉能够被采纳不？
