2020年方才成立的燕赵驿行公司，在短短几年间，就将摊子铺展到全省104对服务区，这家身为河北高速集团全资子公司的企业，正在谋划一盘很大的棋，从仅仅局限于加油修车，发展到吃住行游全面覆盖，司机们在高速上的体验或许将要发生改变了。
高速路上的商业版图
2020年才正式挂牌的燕赵驿行公司，其前身是河北省高速公路管理局服务管理中心，有着相当厚实的基础。公司总部建在石家庄高新区黄河大道98号，注册资本多达8亿元，目前已对外投资7家子公司，还下设114个分支机构。在这些数字背后，存在覆盖全省的高速公路服务网络，各个服务区都成了他们精心耕耘的商业场所。
无论是从能源销售领域，转变至中西式餐饮范畴，还是从跨境电商方向，过渡至汽车旅馆板块，燕赵驿行走的都是一条呈现出多元化经营态势的路径。他们并不满足于仅仅从事传统的加油加水业务往来，而是致力于将服务区打造成一个综合性的整体。这样的转型背后所蕴含的是基于实际情形的市场方面的考量：高速公路上所流动的车辆形成的流量也就是潜在的现金流，那么究竟怎样才能够把这些处于流动状态下的消费者成功地留下来，这一问题已然成为他们在当下所面临的最为核心的亟待解决的课题。
汽车俱乐部的诞生
燕赵驿行人于2020年6月12日，正式成立了汽车俱乐部分公司，该分公司专门负责高速汽修业务，也负责道路救援业务，还负责司机之家方面的业务。这样一个时间点的选择极具意味，恰好在公司成立半年之后出现，这表明从最初其便已规划好了这一整体布局。俱乐部目标清晰直接，即需要将高速沿线的场地资源充分利用起来，把高速沿线的食宿资源充分利用起来，把高速沿线的车流资源充分利用起来，进而构建实施一个线上线下联动的服务体系。
他们喊出“畅行河北、高速无忧”这般口号，听闻起来显得简约，而动起手来却并非轻而易举那般情况。汽车俱乐部所要整合的并非仅仅只是自身的资源范畴，尚须将汽车厂家、保险公司、自驾游联盟统统吸引进来一同参与其中。这种跨界合作之中所拥有的思路观念，相较于此前单一的服务模式而言，要繁复困难得多，然而却更具备想象的广阔空间。
遍布全省的汽修网络
当下燕赵驿行管理着104对服务区，其针对这些路段的车流量以及车型特点展开分类工作。并非所有服务区都经营同样汽修厂，有些地方大车数量多，有些地方小车数量多，维修需求全然不一样。其欲破除以往单一外包的模式，亲自下场开展连锁经营。
汽车厂家、配件经销商、行业协会之间的合作正开始逐步展开，其最终目的是构建一个全省范围内连锁的汽修网络，该网络涵盖直营店与合作店两种类型，对于司机而言，这就表示在任一服务区，均能够享受到标准化的维修服务，且无需担忧遭遇被宰的情况或者维修技术不符合标准。
覆盖全域的救援保障
在道路救援这一方面，他们依据服务区的片区来进行划分，从而对救援中心作出合理的布局。其秉持的原则颇为实在：对于大故障，要能够将故障车辆拖走，而对于小故障，则要在当场进行修理。达成这一情况，需要对每个救援点的覆盖半径展开精确测算，以此来保证在接到电话之后，可以尽快抵达现场。与此同时，和保险公司、汽车厂家的合作现在也正在推进，救援调度中心目前正在建设当中。
未来的理想情形是，全省高速救援形成一个整体格局，进行统一指挥，实施统一调度。以往那种在出现事故时不清楚该找谁，或者救援车长时间不能抵达的状况，有望获得根本性的改进。这对于经常跑长途的司机而言，是实实在在的安全感。
司机之家的暖心工程
司机之家的建设，可不是随意去找个地方摆上几张床就可以了事的。他们会对车流量以及服务区面积进行综合考量，进而制定出建设标准。并且，他们还邀请了知名汽车品牌展开合作。最为关键的就是那个会员系统，借助共享会员数据，能够吸引司机前往服务区进行消费，能让司机到司机之家去休息，而且还能够让他们享受到优惠。
这办法蛮机灵，靠优惠把人留住，凭服务将人黏住。司机跑长途极为欠缺的便是能好好睡上一觉，要是能有个安全、洁净且价格低廉的地方可供休息，下次必定还乐意再来这个服务区。会员积分还能够用来换取物品，这般正向循环对于增强用户粘性极具助力。
房车营地的未来布局
处在探索阶段的房车营地这里，先着手于从固定式房车住宿以及自行式房车停靠开始做起。他们看得极为清晰，国内房车露营现阶段尚处于起步时期，不能够一开始就铺开来做得规模太大。然而长远规划已然是存在了的，往后要逐渐地去拓展露营地，还有露营用品租售这方面内容，从而形成“服务区+房车营地+露营地”这样一种模式。
与自驾游联盟、旅行社以及周边景区的合作已然在进行洽谈，他们所秉持的目标乃是要使得服务区不只是个供人路过的所在，更能够摇身一变成为房车旅行的目标之地，去设想一番，驾驶着房车抵达一处服务区，既能够实现补给，又可以开展露营活动，还能够前往周边景区游玩一番，如此这般的体验着实是要比单纯停留在荒郊野外优越许多。
你认为在跑高速期间，服务区究竟应当提供怎样的服务，才能够使你甘愿停下来进行休息，甚至是过夜歇宿呢？
