留意，新能源车主们！高速服务区的充电桩，在半年时间里增长了28%，如此一来，你们的回乡之路，就不会再有“里程焦虑”这种状况。交通运输部给出的最新数据表明，全国范围内，已经有3974个高速公路服务区，建成了16721个充电桩，充电难这个问题，正在加速得到破解。
充电桩建设全面提速
今年八月上旬的时候，交通运输部协同国家能源局、国家电网以及南方电网发布《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，清晰地明确了分三步走的目标：在二零二二年年末之前，除了高寒高海拔区域以外的高速服务区要供给基本的充电服务；在二零二三年年末之前，具备条件的普通国省干线公路服务区能够实现充电；在二零二五年年末之前，公路沿线的充电设施要进行加密优化，农村公路要得到有效的覆盖。
在10月31日举行的例行新闻发布会上，交通运输部公路局副局长顾志峰，向《每日经济新闻》的记者透露了最新的进展情况。《行动方案》发印之后，四个部门马上召开了动员部署会议 ，配套印发了《公路沿线充电基础设施技术指南》，用以指导各地进行科学规范创建。江西省 、河南省 、湖南省等多个省份 ，已经结合实际状况出具了具体方案 ，推动充电设施较快实施建设。
3974个服务区实现充电覆盖
经统计，截止到 10 月底时，全国范围内有 3974 个高速公路服务区建好了 16721 个充电桩。跟前《行动方案》印发以前相对，已然新增建设充电桩的高速公路服务区数量达到了 872 个，充电桩的数量增加了 3347 个，其增长率分别是 28%以及 25%。这表明每四个服务区当中，就存在一个在仅仅两至三个月时间之内就达成了充电设施的新建或者是扩容。
顾志峰表明，接下来会持续加大工作力度，及时去调度进展，协调推进，保证能够如期全面完成每项任务。其目标在于让电动汽车“回得了家、出得了城、下得了乡”，使得更多车主可以放心出发、远途出行。当下我国新能源汽车保有量已经达到1001万辆，预计到2025年将会超过2500万辆，充电设施建设必须跑在车辆增长前面。
交通物流保通保畅成效显著
物流保通保畅工作情况，是由交通运输部运输服务司的副司长韩敬华展示介绍的。自4月18日这一天全国电视电话会议举行召开之后，伴随着经过历时6个月的连续不断奋战，交通物流保通保畅这一项工作进而取得了重大特殊阶段性的成果，直至如今全国交通网络总体之上做到了畅通无恙，各个主要的各项物流指标展现出有着稳定向好的态势。在随后到来的10月份1日的那天直至25日总共之时日里，属于全社会这一层面对应的日均货运量通过观察并且对比相关内容得出结果却是相比去到去年同样时期状况来说实际增加了可达2%。
若从细分领域去看，铁路的日均货运量增长了3.6%，公路的日均货运量增长了0.3%，水路的日均货运量增长了9.8%，邮政快递的日均业务量增长了1.6%，而民航的日均货邮运输量和去年同期相比，基本处于持平状态。这些所示的数据，表明物流保通保畅这项工作为促进产业链供应链稳定，进而支撑稳住经济大盘，提供了坚实一定的保障。
严防过度管控保障畅通
韩敬华也承认，最近全国疫情呈现多发散发态势，一些地方货车通行存在过于管控情况，仍会零零星星出现问题，个别地方交通物流基础设施关停关闭不符合规范。当下疫情防控形势依旧严峻复杂，交通物流保通保畅任务仍然沉重繁多。交通运输部会持续保持24小时值班值守，让各级应急运输保障电话畅通。
针对一些地方出现的通行过度管控状况，会强化问题督办与转办，一事一协调来化解不通与不畅的问题，督促指导各地依据法律法规关停交通物流设施，并科学精准施行货车通行管控举措，落实“即采即走即追”与闭环管理，保证交通物流运行顺利，同时严格执行消毒消杀、佩戴口罩、核酸检测等防控办法，严密防范疫情借由交通物流渠道向外溢散传播。
重点物资运输优先保障
交通运输部会强化对涉疫区域以及周边省份的跟踪调度工作，竭尽全力去做好医疗物资、民生物资、能源物资等重点生产生活物资的运输保障事宜。尤其会加强对煤炭铁路接卸、港口下水、港口库存的动态监测工作，指导港航企业合理地去安排船期以及港口作业，优先保障电煤等能源物资的运输工作。
对第四季度收费公路货车通行费减免百分之十，以及政府定价的货物港务费标准降低百分之二十相关情况进行持续跟踪监测。积极引导大型生产制造企业、商贸流通企业、电商平台等货主企业，强化与骨干物流企业联合协作，维持运价整体平稳，切实使货车司机、物流企业获取政策红利。
公路充电未来可期
电动车主的长途出行体验大幅向好，乃是因充电基础设施加速布局所致。自今年8月政策颁布起始，直至10月底，仅仅三个月的短暂时段，新增充电桩的高速服务区数目便达到872个，如此这般的建设速率极为令人满怀期待之情。待到2025年之时，高速公路以及国省干线服务区的充电设施将会愈发完备，农村公路同样也会渐次达成有效覆盖。
电动车主所关注的充电等待时长、充电桩故障发生率、收费准则等诸多问题，同样需要各地于建设进程当中同时予以考量。唯有使得充电如同加油那样便利高效，新能源汽车方可切实走入千家万户，绿色出行才能够成为更多人的抉择。
归属你的那辆被视为爱车的车，它属于新能源类型吗，于高速公路服务区进行充电这个行为期间，有没有碰到过要排队等候的状况或者有着充电桩出现损坏而不可用的情形，抱以欢迎之态期待你在评论区域分享出属于你的真实经历，请记得点赞并转发以此促使更多的人能够看得到此相关的内容！
