关乎春节快递没停歇背后，有顺丰提价情况，有京东一贯坚守之举的呈现，也有申通朝着拉萨努力推进的动态，你的那个包裹究竟是不是能够按时抵达呢？
顺丰涨价背后的成本账
资源调节费到底调节了什么
顺丰在今年春节期间仍旧会继续收取费用，从1月1日开始一直到27日，对于大件快件将按照每公斤0.1元至1.2元的标准来收取资源调节费，并且在春节假期期间会全面进行加收有这笔费用。这笔钱从名义上来说是用于调节资源的，然而实际上是被用来支付春节期间三倍工资以及临时运力成本的。上海虹桥网点的负责人算过相关账目，一个留守的快递员在春节七天仅仅光工资这一项就要多付出三千多元，而一个网点要是有二十个人的话那可就是六万多元了。
收费策略区分大小件有门道
认真瞧顺丰的收费规定，仅仅针对二十公斤以上的大件以及特定产品收取费用，普通的小件不会涨价。这并非是心软仁慈，乃是商业的策略。小件市场竞争处于激烈状态，通达系以及京东都不收取费用，顺丰要是全面提高价格就等同于把客户送走。大件货物对于时效的敏感度比较低，客户能够选择的少，收取一些费用流失率能够控制。这种差异化的打法既保证了营收又没有丢失份额。
京东十三年不涨价的底气
自营模式扛住春节压力
历经连续13年，春节期间京东始终保持不涨价，其仓配一体服务依旧如常开展运营。北京大兴的亚洲一号园区，在今年特意安排了将近千名员工进行值守，仓库之中堆满了年货礼盒。这一整套体系能够顺畅运行，完全是依靠自建物流，仓储、分拣、运输以及配送等全链条均由自身把控，无需看加盟商的脸色行事。而通达系加盟网点老板则需自行掏钱来留人，京东总部进行统一调度，成本方面的分摊更为从容。
不停运背后的商业算盘
春节之际，属于京东对高端用户进行抢夺的那个窗口期已然来临。彼时，天猫超市选择过年期间关门停止营业，顺丰快递费用有所上涨，唯品会业务发展速度趋于迟缓，然而在这般情形下，仅有京东宣称会照常进行配送服务。成都地区有一位消费者张女士在于腊月二十九的时候下单购买了智利产的车厘子，结果在正月初二上午便收到了所购物品并送到家中，因这种购物体验所产生的复购率，远远超过了平常的广告投入所带来的效果。京东将此视为一种品牌方面的投资行为，历经十三年积累所形成的良好口碑，相较于那几天通过运费所获取的收入而言，其价值可要高得多得多。
中通申通的加盟制大考
网点值班制时效难保证
中通今年持续春节期间不打烊，不过明确表示时效将会延迟。广州白云区有一家加盟网点的老板称，二十个快递员在春节时仅仅留下了四个，每个人每天要去送平时三倍数量的快件，并且还要兼顾收件工作。系统显示揽收之后三小时都没有出门这种情况是很平常的事情，中转中心也出现了压货现象。总部要求不打烊，加盟商只能硬着头皮去值班，服务水平必定会打折。
申通进军边远地区意在长远
申通于今年春节，将触角延伸至那包含拉萨、乌鲁木齐等在内的23个城市核心区，此乃通达系头一回在高原以及西北边远区域来提供春节服务。拉萨城关区的网点，在腊月二十八之际仍于派送牦牛肉干以及青稞礼盒。从表面上去看，这属于春节服务，而实际上，却是在测试边远地区的集运模型。申通欲要证明自身也能够成为通达系当中的顺丰，只是处于加盟制的情形下，这套模式究竟能够运行多远，还得画上一个问号。
德邦动态调价的弹性策略
分时段收费降低客户反弹
德邦将资源调节费划分成两个不同阶段，其一，自1月3日起至27日，仅仅是针对一部分客户以及一部分产品收取0.2元至0.5元，其二，从1月28日开始直至2月4日，会进行全面的加收。这样一种渐进式的涨价相较于顺丰那种一刀切断式的涨价而言更为柔和，对于大客户来说，提前做好货物储备工作便能够避开高价时期。杭州有一位从事家具行业的电商老板特意算了一笔账，要是提前一周发货，那么一吨货物能够节省四百多元，这节省下来的钱足够给工人发放半天的加班费了。
大件快递的春节生存之道
德邦主要经营大件货物，其中沙发、冰箱以及跑步机占据了七成的业务量，在春节期间家电家具的销量不但没有下降反而出现了上升的情况。然而大件货物的搬运需要双人共同作业，临时工作人员很难找到，就算找到了，其所支付的工资也比小件搬运所支付的工资高出一大截。动态调控价格实际上是成本传导的一种机制，德邦仅仅是把多支付的搬运费用转交给客户，其毛利率基本上没有发生变化。
成都共享电单车禁令的连锁反应
快递末端配送少了个选项
1月19日起，成都明确表示不鼓励共享电单车的发展态势，这对于快递小哥而言并非利好的一则消息。在此之前，青白江、双流等地以划定区域方式加以试点推行了这类供于民的共享电单车，其目的原本在于实现短途转运的功能用途，快递员凭借扫码手段骑借单车前往距离大概两三公里之遥的小区进行快件派送工作，相较步行而言速度明显更快，与驾驶三轮车相比较，灵活性彰显突出卓越。然而，禁令颁布出台之后，这些原本为民众提供便利的工具不得不撤离退出市场，最终末端配送的方式途径只能无奈回归到传统的模式方法之中。
政策导向与民生需求的错位
主管部门给出的理由是，共享电单车出现乱停乱放的情况，进而影响到了市容，然而快递员以及外卖骑手的确存在刚性需求，成都的非机动车道原本就较为紧张，共享电单车与私人电单车存在同质竞争，于是政府采取了一刀切的做法，问题在于管理方面的难题不应该全部由从业者来承担，想知道能不能划设专用的停放区域，还推行电子围栏，这相比简单地禁止更能考验治理的智慧哪。
C919春运首秀与春节档票房
国产大飞机快递货舱有新用场
今年,16架C919投入春运,东航有10架，国航有3架，南航有3架,执飞北上广成杭武等热门航线。客机腹舱向来是快递业关键的运力补充,顺丰、邮政航空拥有自身的货机,然而通达系主要借助客机带货。C919批量服役以后,腹舱运力渐渐释放,春节生鲜包裹运输增添了一份保障。
票房破亿背后的消费复苏
在1月19日14时27分这个时间点，2025春节档预售票房突破了一亿，创造出最快纪录。六部大片集中在这个档期上映，带动起来的不仅是影院，还有快递行业。电影衍生品、票根周边以及限量海报在闲鱼和淘宝上进行流转，申通广州海珠网点在年前发出了几千件电影日历和徽章。消费活跃那么快递就会兴旺，这个规律在2026年春节的时候仍然成立。
春节期间，你的快递是否出现因该节日而延迟，或者出现了涨价的情况呢？今年，你在寄年货时花费了多少运费呀？欢迎于评论区晒出你所产生的物流账单，通过点赞并转发，从而让更多的人得以看到各家快递的真实服务水准。
