春节之际，快递年年宣称“不打烊”，然而为何你的包裹却晚到了三天呢？国家邮政局早在2018年年底便发布文件要求“不休网、不拒收、不积压”，可是涨价、延迟以及无人接单的这种现实状况，才是你每年春节之前最为真实的痛点所在呀。
官方定调稳军心
在2018年12月28日的时候，国家邮政局向各省邮政管理局发出了一纸通知，其核心要求仅仅只有九个字，分别是不休网、不拒收、不积压，这是春节快递服务的政策底线，同时也是给全国消费者的定心丸。
通知作出要求，各地邮政部门要对节日工作予以统筹，一方面要保障行业有着安全的运行状态，另一方面还要协调企业去处理突发状况。官方所秉持的态度十分清晰明确，那就是春节并非是快递停摆可以依据的理由，人民群众的用邮需求是必须要被认真对待的。
巨头接力表态度
具有行业表率作用的德邦快递，在最先采取行动的时候选择应战，从2月1日开始一直到12日，开启了春节期间的运营模式，并且依据业务量的预测情况来安排员工进行轮岗。与此同时，申通快递紧跟在它的后面，于2月4日开始直至10日，实现全网正常运转，其客服热线保持24小时随时准备接听的状态。而圆通快递则推出原来的招牌举措，着重表明“全年无休”的理念依旧按照原来的方式执行。
中国邮政表达得极端干脆，称“春节不放假，服务不打折”。京东物流更是低调地展示自身实力，这已然是其连续第七年进行“春节也送货”之举，自2013年起便着手做这件事，比国家发布相关文件还早了五年。
即时速递补空缺
除开传统快递，同城即时配送于春节档闪亮登场。杜尚骉，这位闪送副总裁讲道，平台保持7×24小时不停运转，大年三十依旧正常接单，平均每1分钟便做出响应，10分钟就能实现上门，1小时即可完成送达，全然不受假期干扰。
为使运力得以稳固，闪送拿出1000多万元对春节接单的闪送员予以补贴，红包、春节奖、接单奖励依次进行。全国56万名闪送员时刻准备着，仅北京这一个城市，春节期间每日活跃的骑手就接近1万人。
黑科技顶上一线
春节没多久就要到了的时候，在武汉、西安等地，京东物流开出来了4个亚洲一号，面积差不多有近百万平方米的智能仓加入到保障队伍里，全国亚洲一号的数量增加到20个，京东物流的底气不只是从小哥那里来的，更是从仓库里的机器那里来的。
一种分拣机的单层仓库一天处理量超过百万件，全流程无人仓库，机器人集群都在全面启动运行。生鲜、家电、3C数码涵盖了所有类型，211限时送达、京准达、极速达依然正常运作。购买高价值礼品的用户还能够享有京尊达服务，有专门的人员通过专门的车辆和路线送到家门口。
涨价延迟难避免
话说得那般漂亮，可现实问题却依旧棘手。顺丰于公告之中坦白，寄递需求急剧增多然而资源却有限，快件时效难以避免会受到影响。快递员回家过年属于刚需，天气捣乱亦是平常之事，这些硬性约束谁都无法绕过去。
钱的问题显得更为直接，申通明确声称“部分地区快递费用将会存在一定程度的调整”，顺丰针对小票零担、重货包裹额外收取不低于10元的资源调节费，春节七天主要城市之间互寄同样予以加价，EMS也表明态度会收取服务费，唯有苏宁物流坚定承诺不涨价。
监管兜底消费者
并非国家邮政局将所有担子都一股脑儿甩给企业，提出要求了，要求：各省管局得时刻紧紧盯着企业运行动态，应急事件一旦发生，必须随叫随到，对于消费者投诉，得有能让消费者说理的地方。与此同时，还提醒普通用户：寄年货这件事要趁早去做，千万别卡在除夕才下单，不然的话，既会耽误货物接收，还会让快递小哥少熬几天夜。
偏僻乡村之地的市场，也被专门点出名字。苏宁物流给出保证，会把快递业务推行到乡下，为村里的乡亲们创造条件，使他们也能够按时拆开包裹。政策已然就绪了，企业已然就绪了，技术已然就绪了，人力已然就绪了，然而，抵达最后一公里路程的速度，仍然掌控在每一个用户进行下单的那一个时刻。
今年春节你所收获的快递，是按时抵达的，还是延迟了好些时日才到的？在评论区域讲述一下你真切的体验感受，点个赞使得更多人能够瞧见快递小哥在春节期间的坚守付出。
