距离农历新年到来只剩 20 多个日子了，然而每年在这个时候准时现身的“快递停运谣言”又一次出现了。实际的情况是：在 2022 年春节期间，许多家从事快递业务的公司早就已经公布宣布“不停运”了，那张四处传播的停运时间安排表，只不过是那些从事微商以及代购行业的人促使你进行下单购买的营销手段罢了。
辟谣停运传言背后藏着生意经
在每年春节来临之前，朋友圈当中，以及微信群里面，总是会突然出现一张看上去堪称正规的“全国快递停运时间表”，其上标注着各地精确到日的停发日期。记者经过调查之后发现，这些表格的源头大多数并非快递公司，而是微商以及代购人群体。
发布停运通知之后，他们总会紧接着催促，说“再不囤货就来不及了”，还说“最后几天发货期”。这种手法已经用了好几年，其目的在于制造紧迫感，以此刺激消费者快速下单。2022年，这波谣言再次被申通、中通、韵达等几家企业的官方公告直接打脸。
快递企业官宣春节照常运转
均于官网发布公告，申通、中通、韵达启动了“过年不打烊”项目。公众号予以明确，德邦快递在2022年1月30日这一天，也就是腊月二十八，到2月4日，就是正月初四，提供全年无休服务，其他日期正常运营。
众多家从事快递业务的公司一同承认，春节时间与疫情情况相互叠加的状况的确是会对快递时效产生影响的，其资费方面也将会有小幅度的调整发生。中通公司对外公布了指导价，对于1公斤之内的快件而言每单个的涨幅是不会超过1.5元的，而超重的部分当进行续重时涨幅是不会超过0.3元的。这样的涨幅能够覆盖掉春节期间加班所产生的成本，和以往年份相比较的话是处于合理的区间范围之内的。
市民吐槽时效变慢确有原因
虽说企业宣称不打烊，然而好多消费者发觉快递于路上行进时越来越迟缓。有市民表明包裹在某个网点停留两三天都不进行派送，查询物流信息时丝毫不动。这种现象在春节前一周显得格外明显。
一位从事快递工作的小哥讲出了实际情况，一年到头就盼望着过年的时候能够休息几天去陪陪家人情形，徜若在留守期间相关待遇无法跟得上，还需要因为延时送达而承受投诉以及罚款，这么计算下来还不如提前回到家中。在企业方面申通表明会保证转运中心以及车辆还有网点能够正常运转，然而末端派件的人手确实是处于紧张状态。
不打烊不等于全员都得留守
业内有相关人士明确指出，春节期间不打烊并不等同于所有的网点以及所有的员工都必然要到岗。存在很多电商卖家在过年这段时期是不会发货的，消费者从下单开始到实际发货之间是存在一定时间差的，要是全员都留守下来反而会造成运力方面以及人力方面的浪费。
就算快递员处于在岗的状态，收件人也不一定是在家的情形。众多市民都回到老家去过年了，小区的快递柜以及代收点也都进入到半休的状况之中。所以快递企业会依据单量的预测来进行动态的人员调配，维持基本的运转而不是满负荷地运行。
留守员工待遇和网点成本博弈
诸多快递公司做出承诺，要提升春节期间在岗员工的薪资福利，然而，从基层网点反馈的情况来看，压力是不小的。春节的时候，快递员的工资一般会翻倍，可是总部给出的派费水平，并没有进行同等幅度的上浮，多出来的那部分人工成本，基本上是由加盟制的网点自行去承担的。
存在网点负责人进行算账，留守的人员数量少的话活没有办法干完，而留的人员数量多的情形下业务量却又负载不起工资。这么一部分成本要是全部施加于基层，明年网点在招人以及留人方面将会愈发艰难。企业应当构建更为合理的分担机制，可不是仅仅空喊口号而已。
春节不打烊有望成为行业常态
以2022年这一回的官宣举动来瞧，处于前列位置的快递企业已然将春节期间的运营视作品牌服务能力的一个演练场地了。申通表明市场以及客服团队会进行24小时值班坚守，这便是朝着商家还有用户表明态度：我们是能够达成全年都不休的状态的。
可是要切实将春节不打烊转变为行业的配备标准，就一定要处理成本分摊的问题。企业的总部不可以仅仅发布文件，必需在派费结算、临时补贴方面往一线进行倾斜。唯有当留守的员工获取合理的收入、基层的网点不出现亏损，春节服务才能够从非常态转变为常态，最终达成消费者便利、企业获利、员工满意的三方共同获利。
今岁春节之际你存有网购规划吗，快递延迟抵达几日你可予以接纳，欢迎于评论区域畅聊你的真切经历，若觉文章富具效用记得轻点个赞转而发送给身旁仍处焦虑囤货状态的友人。
