当今年在你纠结年夜饭食材还处于尚在路上的状态时，顺丰、京东、邮政等公司已然明确，今年春节时节快递不仅不会处于打烊状态，而且还需要额外收取一笔资源调节费，并且春节时期送货是可行的，加价这种行为其也能够予以接受，不过时效要是出现延误情况，还请你能够多些担待。
春节快递涨价已成行业惯例
2026年，已然是快递行业集体推行“春节不打烊”的第五个年头，顺丰于2月16日至23日加收资源调节费，一些区域的快递员表示上门取件直接加10元，京东物流自1月19日便启动调价，特快重货每公斤多收的费用在0.1元至1.2元之间不等，德邦和申通虽说未公布具体加价金额，然而也都确定运费会有调整。
对消费者而言，这已然是习以为常之事。在2025年春节那段时期，依据国家邮政局所给出的数据能够表明，整个行业揽收的快递包裹数量超出了7.5亿件之多，在这些包裹之中，将近八成的用户支付了相较于平常而言更高的运费。价格出现上涨已然并非是什么新鲜的消息了，然而究竟涨了多少，这才是大家内心真正所关注在意的事情。
偏远地区实际处于停运状态
韵达速递清晰表明，西藏、新疆以及四川部分县级城市没办法进行收寄，圆通速递有做记录，西藏、甘肃、云南等部分区域因为某些缘故没办法送达，这就意味着，大量在东部沿海地区工作的务工人员，要是想要给老家投递年货，那就只能更换其他快递，或者干脆选择放弃。
2026年春节前，在杭州打工的王女士，本想着给身处四川阿坝州的父母寄几件新衣服，询问了三家快递，只有邮政称能够寄，却不敢确保时效，最终她选择直接转账，让父母在当地购买。这种无奈并非个例，所谓的“春节不打烊”，对于三四线以下县城以及偏远地区而言，依旧是一纸空文。
时效延误从免责条款变成明示提醒
中通快递认可差异存在于不同网点安排，这象征着哪怕是同城寄件，也会因网点轮休致使快件压仓。韵达给出具体延误时长：省内二至三天，跨省四至五天。平常时候，这般速度早就被投诉了。然而春节期间，几乎所有快递企业都将时效延误写进了服务公告。
各家都通用的解释理由是极端天气，2026年1月下旬的时候，东北以及华北的好多地方都遭遇了强降雪，高速公路封闭致使大量干线车辆滞留，国家气象局的数据表明，今年春节前后全国平均气温比常年偏低1.2摄氏度，雨雪范围覆盖了18个省份，快递公司把客观原因放在明面，消费者反而不好追究了。
资源调节费到底调节了什么
顺丰采用了“资源调节费”这种说法，京东同样如此，并非直接称作涨价。从企业成本角度而言，在 2026 年春节期间，快递员在岗补贴普遍达到了日常工资的三倍。拿北京举例，临时快递员日薪从平常的 300 元涨到 900 元，然而依旧招不满人。这部分成本必定是要进行转嫁的。
但调节费并未将全部成本涵盖。某快递网点负责人讲，春节期间每日发车量减少至平时的四成，一辆9米6的货车即便装不满也得发车，单票运输成本翻倍有余。资源调节费更像是一种筛选手段，通过价格把非紧急需求排除在外，留下愿为时效支付费用的用户。
网点执行存在巨大弹性空间
中国邮政速递物流声称全年都不会休息，然而业务员私底下讲上门取件要加价这是网点自行的行为。申通所说的“可能依据实际情形去调整运费”这样的表述给基层网点留出了充足的操作地域。在同一个城市里不同的区域，甚至是同一个小区的不同快递员，所给出的报价都有可能是不一样的。
2025年春节期间，上海有一市民李先生，是消费者身份，他在闲鱼平台卖出了一台相机，之后发顺丰快递时，被取件员临时额外收取了15元，取件员给出的理由为“春节特殊时段”，他向官方客服投诉了该情况以后，钱款被退回了，但绝大部分消费人群对此不会去较真，今年各个商家依旧不存在统一的收费标准，这就表明，相似这样的加价方面的纠纷会依然在各地反复地上演！
电商发货与个人寄件冰火两重天
和个人用户临时去寄件相比较而言，淘宝、京东以及拼多多平台之上的大商家，早就签订好了春节合作协议。义乌那边有个电商老板算过账，春节期间给到顺丰的协议价格，仅仅只比平常的时候上浮百分之五，远远低于个人用户十元起步的加价幅度。快递公司把涨价压力主要甩给散客，原因在于大客户的单量才是维持转运中心运转的基本盘。
就个人寄件的用户而言，实际上是在为整个春节物流系统提供补贴。在2025年春节阶段，顺丰的个人散单业务量，仅仅占到总量的12%，然而其所贡献的派送收入，却超过了30%。在快递行业里，这样的价格歧视，已然是公开的秘密，到了今年，各家发布的公告，依旧没有对散客做出公平定价的承诺。
当快递公司将“春节不打烊”打造为品牌营销之时，多支付运费的你，是否真切享受到了那所谓不打烊的服务呢，你于春节寄件之际，可曾碰上临时加价或者快件被压仓的状况呀，欢迎于评论区分享你的真实经历，以使更多人目睹各家快递在不同地区的实际表现，点赞并转发以支持快递服务透明化。
